Липарские острова. Из Салины на Липари

В тот день у меня было как будто два утра. В первое я проснулась сама, по зову природы. Попутно обнаружила, что как раз рассвет и еще полчасика провела снаружи, втречая восход. После чего пошла досыпать.

«Второе утро» выдалось не таким приятным. Разбудили долгие и очень громкие гудки. Выглянула из окошка каюты — в некотором отдалении от нас стояло судно и гудело. В конце концов мы все выбрались из кают и стали это наблюдать. Да, закрадывалось подозрение, что судно сигналит нам, но от этого подозрения легко было отмахнуться — корабль явно не смог бы стать на нашем месте из-за очевидной разницы габаритов, а марина вообще в стороне, наверняка причина в другом.

Но когда оттуда спустили шлюпку и она отправилась в нашем направлении, уже не осталось сомнений, что гудки были в нашу честь. Оказалось, это судно-водовоз, и мы ему мешаем. Мы тут же снялись с якоря, но все же было любопытно, как же эта здоровая байда подойдет к берегу и что будет делать. Поэтому только отошли в сторону с пути водовоза и стали смотреть. За любопытство поплатились — спустя несколько минут к нам подплыл на моторке злой начальник береговой охраны, сообщил, что нам полагается штраф и попросил проследовать за ним в марину.

Ни на одной из карт место не было обозначено как запрещенное для якорной стоянки. Формальных поводов для штрафа не было. Половину предыдущего дня мы простояли на виду всего города — никто не возражал. Да, водовоз разбудил гудками весь город и в том числе испектора (и только его нарушенный сон и стал причиной штрафа), но что мешало им не трубить на все Тирренское море, а сразу отправить шлюпку — неизвестно.

Штраф мы надеялись оспорить при поддержке чартерной компании, но впоследствии оказалось, что в Италии это делается крайне заморочно и требует личного присутствия капитана, что не представлялось возможным, а чартерная фирма тоже не горела желанием заниматься судовой волокитой с непредсказуемым результатом. Что ж, зато история в копилке.

1. Рассветное