Архив

Archive for the ‘Активное’ Category

Мазуры, велопоход. День третий

Кемпинг, столь уютный на вид, комфортной ночевки не предоставил — до ночи шумели компании, всю ночь и все утро противно тявкала мерзкая шавка (мысленно я утопила ее в озере десятками разных способов), а за берушами мне лень было лезть. Но эти огорчения быстро забылись, стоило уехать: проехав противный, но короткий участок вдоль трассы мы оказались в лесу под Ольштыном, затем лесная дорожка повела вдоль озера, а там ухоженные живописные места, лавочки и мини-пляжики, идеально для прогулок, пробежек или покатушек.

Въезд в Ольштын меня слегка напрягал — карта показывала, что надо будет пересечь оживленную трассу и железнодорожные пути. На месте же оказалось, что лесная дорога переходит в велодорожку, которая приводит тебя в город безопасно и легко. И вот мы в Ольштыне.

Первые упоминания Ольштына датируются 14 веком, в том же веке Ольштыну было дано городское право. Несмотря на многочисленные разрушительные войны, некоторые средневековые строения дожили до наших времен, сохранилась так же историческая планировка улиц и старые фундаменты, на которых были построены новые дома.

Николай Коперник, известный нам как великий астроном, в Ольштыне проявил себя совсем с другой стороны — администрировал подготовку Ольштынского замка к эффективной обороне от вероятной атаки крестоносцев (16 век).

17 век был веком процветания, сказалось выгодное расположение города на торговых путях. А в 1709 году в Ольштын пришла чума и выкосила практически все население. В 18 веке замок и город перешли королю Пруссии, но хорошие времена не наступали, наполеоновские войны снова привели к разрушению города. К слову, в Ольштыне останавливался сам Наполеон Бонапарт, это след в истории города неизгладим по сей день :) Дальше дела шли то шатко, то валко, к городу подвели железную дорогу, основали гимназию, стали выпускать местную газету, провели телефонную связь, появилось электричество, построили современную системы водоснабжения и канализации. В начале 19 века Ольштын стал одним из центров польского национального движения, но после Первой мировой референдум выявил, что 98% горожан охотно видят город в составе Германии.

Во время Второй мировой в город пришла Красная армия и, как это за ней водилось, сожгла все, до чего дотянулась. После Второй мировой власть в свои руки взяли поляки, немцев депортировали, местных подселили и довольно быстро перешли в стадию экономического роста. Сейчас Ольштын — важный промышленный и образовательный центр региона.

Старый город невелик, но весьма приятен, я несколько раз теряла Рэя из виду, все время останавливаясь зафоткать очередной красивый ракурс или достопримечательность. Но за что бы я позавидовала местным, так это за обширные лесные и озерные территории вот так на расстоянии вытянутой руки.

После Ольштына достопримечательностей не было и до самой ночевки я ничего не фотографировала, но дорога заслуживает отдельного упоминания. Маршрут довольно долго шел вдоль трассы, но трассу дублировала дорога с идеальным покрытием и ограничением 50. И совершенно пустая. И такой кайф — крутишь себе спокойненько, вообще не переживаешь, что кто-то проносится мимо, а вокруг (чтобы уж совсем хорошо было) — леса из мачтовых сосен. Тут я снова завидовала местным.

Под вечер мы снова забурились в лес и укрылись на ночевку на берегу озера. Укрылись — можно сказать, в буквальном смысле, т.к. дорога к берегу озера была едва различимой, а рельеф был достаточно крутой, чтобы не пытаться ломиться к воде напрямик. Место не было абсолютно дикое — рыбаки не только разъездили спуск, но и сколотили деревянные мостики над водой с откидывающейся серединой — чтобы не дай боже никто чужой не воспользовался :) Но рыбачить нам не надо было, а с купанием в озере справились и так.

После шумного кемпинга я мечтала о тихой и безлюдной ночевке, но не тут тот было :) Как только стали сгущаться сумерки, лес заполнился всевозможными звуками. В озере всплески, жабы соревнуются, чья трель мелодичнее, дикая яблоня с каждым новым порывом ветра гулко роняет на землю очередной плод — невольно подпрыгиваешь. В деревьях шорохи, вскрики птиц (да такие вскрики, что в туалет уже и не особо хочешь выходить), в тамбуре палатки шуршат мыши, с другого конца озера доносится свист удочки, время от времени раздаются выстрелы, и как вишенка на торте — плач младенца вот вообще непонятно где. Но активный день на свежем воздухе не смог не взять свое — и я уснула и было мне счастье.

1. Привал у озера Długie (переводится как Длинное, Долгое) под Ольштыном

⇓ Продолжение ⇓

Мазуры, велопоход. День первый

Мазурия — историческая область на северо-востоке Польши между низовьем Вислы и границами с современными Калининградской областью России и Белоруссией.
Область славится своими озёрами и уголками нетронутой природы

(с) Wikipedia

Как только я узнала о существовании такого живописного региона, как Мазурия (или Мазуры, если придерживаться польского названия), то сразу отметила, что хочу проехать там велопоход. Еще я очень хочу побывать там в яхтенном походе, но на это дело надо сначала найти шкипера.

Но по факту идею велопохода я старательно откладывала, пока не нарисовался несколько спонтанный отпуск, даты которого идеально подходили для времяпровождения в тех краях. Я экстренно начала шерстить информацию на тему, что стоит посмотреть (спойлер: кроме природы и немецких бункеров Второй мировой — не так уж и много), когда на карте насобиралось достаточно «звездочек», соединила их в маршрут. Общий километраж немного вышел за рамки оптимального, но помня, как мы лихо перевыполнили план в велопоходе по Поморью, и учитывая то, что местность совсем плоская, я решила, что прорвемся.

Добираться до самих Мазур из Кракова довольно неудобно, но можно воспользоваться тем же быстрым поездом, что идет на Гдыню, и выйти в Илаве, которая чуть в стороне от основного региона, где и стартовать. Пришлось перебрать несколько вариантов, пока нашелся поезд с доступными местами для велосипедов. Сезон, все едут к морю. Скорый поезд стоил ощутимо дороже, но зато обещал четыре часа дороги вместо шести. В итоге мы дополнительный час тупо простояли в Кракове, не трогаясь с места. В Илаве были около полуночи.

Илавский вокзал и перроны были построены в те времена, когда наличие тяжелого чемодана, коляски (детской или инвалидной) и уж тем более велосипеда считалось личной проблемой путешествующего. Ступени вниз, ступени вверх. Правда, в здание вокзала можно было подняться на весьма затейливом лифте с ручным управлением (двери сам открывай-закрывай, лифт едет, пока держишь кнопку). От вокзала нам предстояло прокрутить еще двенадцать километров до кемпинга. Позже я выяснила, что есть кемпинг сильно ближе к вокзалу — но тогда я как-то проморгала этот факт. Моросил дождь, луч фонаря выхватывал жаб на лесной дороге, казалось, что за деревьями затаились звери, но вот мы и в кемпинге.

Утром мы хорошенько выспались (отпуск же, в конце концов) и отправились в путь. Посмотрели на замок в Шимбарке, а потом покрутили на восток. Значительная часть дороги проходила через лес, проехали мимо большого озера, которое сразу добавило ощущение, что мы и правда в озерном крае. Ближе к вечеру погода сменилась с ясной и солнечной на дождливую, даже пришлось пережидать непогоду под крышей остановки. На ночь стали в тихом лесу.

1. Как и в любом походе, снова приходится привыкать к соседству насекомых

⇓ Продолжение ⇓

Забежовский лес

Не беда, что не уехали в теплые края, как обычно делаем в эту пору года — теплые края образовались у нас :) +20, воздух как в апреле, а осень все так же восхищает золотыми красками в лесу.

1. Краковский луг — деревья уже без листьев, а трава зеленеет как ни в чем не бывало

⇓ Продолжение ⇓

Подкраковские долинки

Октябрь 14, 2018 Оставьте комментарий

Сегодня тоже не упустили возможности активно провести жаркий солнечный день, наведались в долину Ключводы по слегка видоизменненому маршруту, заехали в очень красивую Долину Бендковскую (людей — тьма тьмущая).

Долинки буквально под боком, по красоте не уступают нашему знаменитому Ойцовскому парку, а я туда доехала впервые за три года — но лучше поздно, чем никогда, тем более в такую шикарную пору года (Рэй туда регулярно катается с OTR-группой, я же слабак и одного раза мне хватило, чтобы избегать этой компании).

В Ойцовский, к слову, я весьма хотела поехать на этих выходных, ровно год назад я там была и было шикарно с этой яркой листвой, но одна только мысль о том, СКОЛЬКО там будет людей в воскресенье, зарубала эту идею на корню. По той же причине не жалею, что проехали мимо Кобылянскую Долинку — она тоже очень красивая, но можно даже не гадать, были ли там толпы. Поляки вообще такие люди, которые считают, что если бог дал выходной и убрал тучи с неба, то остаться дома — грешное дело, надо хватать в охапку семью от мала до велика и ехать куда-то, где красиво или интересно. И я не могу не уважать такой подход, даже если это приводит к личному дискомфорту.

1.

⇓ Продолжение ⇓

Dolina Kluczwody

Октябрь 13, 2018 Оставьте комментарий

Прокатились в Долину Ключводы, лесной заповедник под Краковом. Осень просто бомба — тепло, почти как летом, а листва на деревьях всех оттенков от зеленого до багрового.

1. Там на крыше еще листья были бордовые, но на снимке не вышло

⇓ Продолжение ⇓

Bitwa o Kraków 1914

Скатались в село Гошице посмотреть widowisko historyczne — реконструкцию битвы за Краков времен Первой мировой между австро-венгерскими и русскими войсками. Австро-венгры победили.

Место проведения реконструкции тоже примечательное — усадьба в Гошице является самой старой польской деревянной усадьбой (правда, я ее не сфотографировала).

А вообще у нас тут вернулось лето, я в кои-то веки выкатила шоссейный велосипед, а с закраковских холмов было видно Татры.

1. «Русские» солдаты говорят по-польски, это забавно. Strojsja! Szagom marsz!

⇓ Продолжение ⇓

Kraków Business Run

Сентябрь 2, 2018 Оставьте комментарий

Поучаствовала в весьма популярном ежегодном мероприятии под названием Kraków Business Run. Это командный бег-эстафета на сравнительно короткую дистанцию (3,8 км).

Индивидуально ты не можешь принять в этом участие, нужно еще четыре человека с работы и, желательно, чтобы взнос оплатил работодатель (взнос большой). Вырученные средства идут, традиционно, на благотворительность, в случае Бизнес Рана помощь оказывается людям, перенесшим ампутацию конечностей — оплачивается изготовление дорогих протезов, реабилитация.

Бег очень популярен, особенно среди «галер» — там обычно трудоустроено много людей, есть корпоративный бюджет на такого рода развлечения, а сама контора всегда рада пропиариться столь благим делом. Но на самом деле бегут все, и театры, и магазины, и даже уженды. В этом году зарегистрировалось без малого 1200 команд, т.е. около 6000 человек. Это только в Кракове. Бизнес Ран проводится также в других крупных городах.

1. Финишный коридор на площади Рынок

⇓ Продолжение ⇓