Архив

Archive for the ‘За пределы Украины’ Category

Мальта, день 2. Моста и Медовая Долина

Ознакомившись с ближайшими окрестностями, на второй день отправились изучать более дальние достопримечательности Мальты. Пунктом номер один в плане дня была Ротонда Успения Богородицы в городе Моста. Прототипом Ротонды послужил римский Пантеон, а ее купол диаметром 37,2 метра является девятым в мире и третьим в Европе по величине. Вес этого огромного купола держат стены девятиметровой толщины. Но это не единственное, чем знаменита эта церковь. В 1942 году, когда внутри в ожидании вечерней молитвы находились три сотни верующих, немецкая авиация сбросила на церковь три бомбы. Одна из бомб пробила купол и упала внутрь, не взорвавшись, две другие упали рядом с Ротондой и тоже не сдетонировали. Никто из находящихся внутри не пострадал, поэтому этот случай стал считаться божественным чудом. Бомбы обезвредили и утопили в море, а внутри церкви поставили копию той, что пробила купол.

Рядом с Мостой находится довольно малоизвестное, но интересное место — Медовая Долина. Медовой она называется потому, что зимой здесь расцветает много разных цветов и долина наполняется пчелиным гулом. На Мальте нет рек, но эта долина аккумулирует дождевую воду и этим питает растения. Нам тоже «повезло» застать ливни. Как назло, мой дождевик остался в тот день в номере, о чем пришлось очень пожалеть. Первую волну мы переждали у часовни Святого Отшельника Павла, ныне заброшенной. Второй ливень накрыл на трассе, а автобусная остановка, согласно закону подлости, была без крыши.

Через Медовую Долину проходят Линии Виктории, «великая китайская стена Мальты» — линии укрепления и форты, построенные при власти Британской Империи в конце девятнадцатого века. В боевых сражениях эти сооружения так и не поучаствовали. Форты частично используются действующей армией Мальты.

1. Ротонда. Если многие церкви строятся на месте предыдущих, то Ротонда строилась вокруг действующей церкви, которую продолжали посещать прихожане. Из-за того, что прототипом был Пантеон — некогда языческий храм — были даже опасения, внесут ли новое сооружение в список христианских

⇓ Продолжение ⇓

Мальта, день 1. Три города

Ноябрь 26, 2017 1 комментарий

По другую сторону залива от Валлетты, называемого Великой Гаванью (Great Harbour), находятся средневековые города-крепости Витториоза, Коспикуа и Сенглея. Мальтийские названия звучат совсем иначе — Биргу, Бормла и Исла, что может совсем запутать, но чаще всего их называют одним именем: Три города.

Первые поселения в этих местах появились еще в эпоху неолита. Позже здесь жили финикийцы, затем пришли рыцари, оценили по достоинству потенциал этих земель и начали возводить крепости.

Витториоза, или Биргу, самый старый город после Мдины, когда-то был основным стратегическим городом Мальты и даже столицей. В укромных бухтах было удобно прятать корабли рыцарского ордена и обороняться от врагов. Биргу успешно выдержал все осады турков (причем турки имели колоссальное численное преимущество), отчего и получил свое второе название: Citta Vittoriosa — победоносный город. В этом же городе в форте Сант-Анджело некогда содержался под стражей художник Караваджо, однако каким-то образом ему удалось бежать. Видимо, талантливый человек талантлив во всем, даже в побегах.

Коспикуа, или Бормла обнесен двойным рядом оборонных стен, чего уже не встретить в остальной Европе. Исла, или Сенглея — самый маленький город из трех. Во время Второй мировой сильно пострадал от бомбардировок, но был восстановлен.

Как и в случае с Валлеттой, города эти лучше всего смотрятся с воды и стоит добраться туда паромом (плыть минут пятнадцать, цена — 1,5 евро). В Трех городах меньше туристов, чем на улицах столицы, при желании можно исходить узкие улочки пешком, но лично я спустя час такой прогулки с тоской смотрела на экскурсионные «паровозики» — можно было бы увидеть все то же самое, а быть может и больше, не мучая ноги и навигатор.

Что есть примечательного в Трех городах? Конечно же, это крепости, множество красивых церквей, дворцы, музеи. Красивые бухты и виды на соседние города. Особое удовольствие — прогуляться по набережной в предзакатное время, когда стены меняют оттенки от золотого до розового в лучах заходящего солнца и отовсюду доносится колокольный звон. Самым интересным городом мне показался Биргу (Витториоза), Исла (Сенглея) тоже симпатичен, но крохотен, а в Бормле (Коспикуа) особо нечего смотреть.

1. Подплывая к Витториозе

⇓ Продолжение ⇓

Мальта, день 1. Валлетта

На Мальте мы жили в городе Гзира, что в переводе с мальтийского означает «остров». Название это было получено благодаря маленькому острову в городской бухте. Как это водится на Мальте, даже на таком островке выстроили крепость.

От Гзиры рукой подать до Валлетты, столицы Мальты. Впрочем, не только до Валлетты — застройка в том районе настолько плотная, что один город переходит в другой без различимых границ. Но на Валлетту рекомендовано смотреть с воды, так что мы поплыли туда паромом. Паромы ходят каждые полчаса, плыть минут десять вместе с погрузкой, билет стоил 1,5 евро. Поначалу едва не отпугнула очередь. Хотя ноябрь вроде как не считается «сезоном», но остров переполнен туристами, в основном, пенсионерами. В итоге паром оказался весьма вместительным, а на открытой его площадке было меньше конкуренции, так с утра прошли ливни и сиденья не успели просохнуть.

Валлетта с воды и правда бесподобна. Особенно притягивает взгляд большой купол Базилики Девы Марии Кармельской — визитной карточки Мальты.

1. Вид на Валлетту. Выделяющийся купол — базилика Девы Марии Кармельской. Была построена в 1570 году, разрушена во время Второй мировой, отстраивали церковь более двадцати лет. Купол на самом деле овальный. Заходили внутрь — но церковь сейчас на реконструкции, все в полиэтилене

⇓ Продолжение ⇓

Мальта. Общие впечатления

Только сейчас поняла, что такой формат отпуска, как был в Венеции/Риме и на Мальте, можно назвать для меня даже новым. Обычно все проходило в движении — либо целый день едешь на велосипеде, чтобы заночевать в новом месте, либо морские переходы и новые бухты или марины, а вот так, чтобы поселиться где-то и обозревать доступные окрестности, каждый раз возвращаясь в то же место — прежде это был формат поездок выходного дня, но не многодневных. И если честно, то вариант с непрерывным движением из пункта А в пункт Б доставляет больше удовольствия, даже когда приходиться все пожитки возить за собой, как в случае вело- или пеших походов. Но хотела бы я объехать Мальту на велосипеде? Тоже, скорее, нет. Остров не показался мне достаточно привлекательным в плане велотуризма — хоть там и несложный рельеф (не без возвышенностей), но в целом он довольно однообразный. Автомобильное движение интенсивное, особенно в городах, а кроме городов (и острова Гозо) на Мальте особо нечего смотреть.

Вообще Мальта оставила смешанное впечатление. Я до сих пор нахожусь в каком-то пограничном ощущении между «не все успели увидеть» и «пять дней для Мальты — слишком много».

1. Приходская церковь Мсиды

Очень красивая столица, но по ней неприятно гулять: во-первых, толпы туристов, но это еще мелочи, во-вторых, автомобилей столько, что приходится постоянно их обходить, пропускать, протискиваться в узкие пространства между припаркованными на тесных улицах машинами и стенами домов. Отдельно меня доконало, что даже в старинной крепости — историческом наследии, популярнейшем туристическом месте — и там приходилось жаться в узких переулках к стенам, чтобы обойти или пропустить чью-то тачку. От входа в крепость до любой ее точки не больше пяти минут пешком, зачем туда вообще въезжать?

Хорошо развит публичный транспорт, автобусом можно добраться абсолютно в любую точку острова, но в городах, особенно вечером, тянучки и пробки. Вплоть до того, что быстрее выйти и дойти пешком. Причем дороги забиты именно автомобилями, мопедов, если сравнивать с Азией, практически нет, хотя в островных условиях это мог бы быть более рациональный транспорт. В Валлетте и окрестностях есть пункты городского велопроката, но мало где я видела, чтобы оттуда были взяты велосипеды — на них банально негде ездить.

Вот чего у Мальты не отнять — так это богатой истории, какой период не возьми. При этом за пределами Валлетты, Трех Городов и Мдины к некоторым достопримечательностям дольше ехать, чем их осматривать. В некоторые города нет смысла заезжать вообще. Автобусное сообщение, повторюсь, прекрасное — я бы мечтала, чтобы так же было в Одессе. Еще в аэропорту купили недельный проездной стоимостью 21 евро (стоимость проезда не в сезон — 1,5 евро) и он определенно себя окупил. С планированием маршрута отлично справляются Google Maps — есть все маршруты и расписания, автоматически рассчитываются стыковки. Но доезды утомляли меня тем, что не всегда удавалось правильно прикинуть, сколько времени затратится на всё про всё, иногда это усугублялось тем, что автобус опаздывал, из-за чего срывалась удобная по времени стыковка, не останавливался подобрать пассажиров, ехал по измененному маршруту, чего не знали Google Maps, либо же вообще не приезжал — и приходилось менять планы уже на ходу. Отдельная история, как я трижды стремилась доехать к одной точке на острове — и два раза из трех это срывалось. Вдобавок, пришлось вспомнить одесские навыки проникать в транспорт быстрее остальных, чтобы потом в тянучке не висеть на поручне в толпе, а спокойно сидеть. К слову, для пожилых, детных и инвалидов впереди есть специальные откидывающиеся сиденья.

Зато на Мальте удалось ухватить еще немного тепла перед возвращением в холодный ноябрьский Краков, находиться пешком, набраться впечатлений, которыми я и собираюсь делиться :)

Фотографий в этом альбомt всего три — вылет задержали на три с лишним часа, так что на остров попали уже затемно и ограничились недолгим променадом.

2. Шар-беседка в центре Валлетты, не оставшийся без внимания вандалов

3. Лифт Барраккка, вернее, новый лифт, возведенный на месте прежнего, просуществовавшего с 1905 по 1983 год. Соединяет сады и пристань Большого Порта

Рим вечерний

Рим вечером так же многолюден и так же красив, гулять по нему в свете фонарей не менее интересно, чем днем. Хочу сказать спасибо Оле за карты с отметками интересных мест — днем мы туда не успевали, зато пригодилось для маршрута вечерних прогулок. Рим долго не спит, но иногда есть смысл идти гулять после десяти, когда основная толпа туристов расходится. Так, например, удалось посмотреть на фонтан Треви в окружении не настолько тесной толпы, какая собирается перед ним днем или ранним вечером.

Достопримечательности подсвечиваются, да и вообще я не помню улиц, где бы было темно.

Вечером можно наткнуться на что-то интересное — так, случайно свернув не в том направлении, мы попали на уличный спектакль. Другой спектакль, тоже самый его конец, видели у театра Марцелла. Еще один парень устроил на людной улице театр теней при помощи собственных пальцев. В другой вечер мы случайно увидели у церкви людей с пиджаками в чехлах — так узнали, что через час здесь будет выступать хорватский хор, пришли послушали. В комментарии видосик с фрагментами этих представлений.

В день, когда уже не хватало сил ходить — воспользовались автобусом хоп-он хоп-офф, который был включен в Рома пасс. Посмотрели уже знакомые на тот момент места, но сидя, сверху и с аудиогидом.

1. Мост Сикста

⇓ Продолжение ⇓

Рим. Разное

Постила фотки не в хронологическом порядке, а по темам, в итоге осталось всякое-разное на отдельный альбом. Детали в подписях.

1. Лучший ракурс — от замка Святого Ангела

⇓ Продолжение ⇓

Рим. Катакомбы. Стена. Термы. Форум

В последний день нашего пребывания в Риме у нас было достаточно времени, перед вылетом, чтобы посмотреть еще какие-нибудь места. Так как по центру мы уже нагулялись вдоволь, выбор пал на менее популярную достопримечательность Рима — катакомбы Домитиллы.

В Риме много катакомб, не связанных между собой в единую сеть. В дохристианскую эпоху и в эпоху раннего христианства в них хоронили людей. Римляне не называли их катакомбами, это название пришло позже. Цеметерий (усыпальница) — так они назывались. К V веку традиция погребения в катакомбах уходит. Мощи святых постепенно переносят в городские церкви, так что катакомбами перестают интересоваться и паломники. В девятом веке о катакомбах в христианском мире практически забывают и лишь через шесть столетий начнутся первые раскопки и изучения.

1. В дворике при катакомбах

⇓ Продолжение ⇓