Архив

Posts Tagged ‘велосипед’

Мазуры, велопоход. День второй

Помню этот день как день приятных дорог. Фотографий потому и не много — на протяжении километров пейзаж не особо разнообразен. Но это природа в теплый летний день, это воздух и работа мышц, это времяпровождение совершенно отличное от обыденного, и это путешествие, самое настоящее :)

1. Утро в лесу

⇓ Продолжение ⇓

Мазуры, велопоход. День первый

Мазурия — историческая область на северо-востоке Польши между низовьем Вислы и границами с современными Калининградской областью России и Белоруссией.
Область славится своими озёрами и уголками нетронутой природы

(с) Wikipedia

Как только я узнала о существовании такого живописного региона, как Мазурия (или Мазуры, если придерживаться польского названия), то сразу отметила, что хочу проехать там велопоход. Еще я очень хочу побывать там в яхтенном походе, но на это дело надо сначала найти шкипера.

Но по факту идею велопохода я старательно откладывала, пока не нарисовался несколько спонтанный отпуск, даты которого идеально подходили для времяпровождения в тех краях. Я экстренно начала шерстить информацию на тему, что стоит посмотреть (спойлер: кроме природы и немецких бункеров Второй мировой — не так уж и много), когда на карте насобиралось достаточно «звездочек», соединила их в маршрут. Общий километраж немного вышел за рамки оптимального, но помня, как мы лихо перевыполнили план в велопоходе по Поморью, и учитывая то, что местность совсем плоская, я решила, что прорвемся.

Добираться до самих Мазур из Кракова довольно неудобно, но можно воспользоваться тем же быстрым поездом, что идет на Гдыню, и выйти в Илаве, которая чуть в стороне от основного региона, где и стартовать. Пришлось перебрать несколько вариантов, пока нашелся поезд с доступными местами для велосипедов. Сезон, все едут к морю. Скорый поезд стоил ощутимо дороже, но зато обещал четыре часа дороги вместо шести. В итоге мы дополнительный час тупо простояли в Кракове, не трогаясь с места. В Илаве были около полуночи.

Илавский вокзал и перроны были построены в те времена, когда наличие тяжелого чемодана, коляски (детской или инвалидной) и уж тем более велосипеда считалось личной проблемой путешествующего. Ступени вниз, ступени вверх. Правда, в здание вокзала можно было подняться на весьма затейливом лифте с ручным управлением (двери сам открывай-закрывай, лифт едет, пока держишь кнопку). От вокзала нам предстояло прокрутить еще двенадцать километров до кемпинга. Позже я выяснила, что есть кемпинг сильно ближе к вокзалу — но тогда я как-то проморгала этот факт. Моросил дождь, луч фонаря выхватывал жаб на лесной дороге, казалось, что за деревьями затаились звери, но вот мы и в кемпинге.

Утром мы хорошенько выспались (отпуск же, в конце концов) и отправились в путь. Посмотрели на замок в Шимбарке, а потом покрутили на восток. Значительная часть дороги проходила через лес, проехали мимо большого озера, которое сразу добавило ощущение, что мы и правда в озерном крае. Ближе к вечеру погода сменилась с ясной и солнечной на дождливую, даже пришлось пережидать непогоду под крышей остановки. На ночь стали в тихом лесу.

1. Как и в любом походе, снова приходится привыкать к соседству насекомых

⇓ Продолжение ⇓

Забежовский лес

Не беда, что не уехали в теплые края, как обычно делаем в эту пору года — теплые края образовались у нас :) +20, воздух как в апреле, а осень все так же восхищает золотыми красками в лесу.

1. Краковский луг — деревья уже без листьев, а трава зеленеет как ни в чем не бывало

⇓ Продолжение ⇓

Подкраковские долинки

Октябрь 14, 2018 Оставьте комментарий

Сегодня тоже не упустили возможности активно провести жаркий солнечный день, наведались в долину Ключводы по слегка видоизменненому маршруту, заехали в очень красивую Долину Бендковскую (людей — тьма тьмущая).

Долинки буквально под боком, по красоте не уступают нашему знаменитому Ойцовскому парку, а я туда доехала впервые за три года — но лучше поздно, чем никогда, тем более в такую шикарную пору года (Рэй туда регулярно катается с OTR-группой, я же слабак и одного раза мне хватило, чтобы избегать этой компании).

В Ойцовский, к слову, я весьма хотела поехать на этих выходных, ровно год назад я там была и было шикарно с этой яркой листвой, но одна только мысль о том, СКОЛЬКО там будет людей в воскресенье, зарубала эту идею на корню. По той же причине не жалею, что проехали мимо Кобылянскую Долинку — она тоже очень красивая, но можно даже не гадать, были ли там толпы. Поляки вообще такие люди, которые считают, что если бог дал выходной и убрал тучи с неба, то остаться дома — грешное дело, надо хватать в охапку семью от мала до велика и ехать куда-то, где красиво или интересно. И я не могу не уважать такой подход, даже если это приводит к личному дискомфорту.

1.

⇓ Продолжение ⇓

Dolina Kluczwody

Октябрь 13, 2018 Оставьте комментарий

Прокатились в Долину Ключводы, лесной заповедник под Краковом. Осень просто бомба — тепло, почти как летом, а листва на деревьях всех оттенков от зеленого до багрового.

1. Там на крыше еще листья были бордовые, но на снимке не вышло

⇓ Продолжение ⇓

Велопрогулка

Андрей нашел прекрасный по своей эстетичности и степени физнагрузки маршрут для вечерней разминки, тридцаточка км, начинается с велодорожки вдоль Вислы, затем мини-лес, оттуда на Новохуцкое озеро, по пути проезжая красивое аббатство, с озера через зеленую зону на курган, с кургана секретными тропами на луга, с лугов через другой лесок назад на велодорожку при Висле, направление строго в закат — и закат там действительно достойный!

1. Через дорогу от нашего дома есть вертолетная площадка, этот вертолет, готовясь ко взлету, собрал толпу зрителей

⇓ Продолжение ⇓

Поморское воеводство, день 1. Замок Мариенбург

Май 20, 2018 3 комментария

В пятницу вечером мы сели на немного припоздавший поезд и около полуночи вышли в Мальборке. Это был всего лишь второй опыт поездки в польских поездах с велосипедом. Первый раз мы еще в 2015 ехали из Кракова в Пшемышль, завершив велопоход по югу Польши, в то время мы были туристами, и не жителями. Будучи не особо в теме, я купила обычные билеты на обычный поезд, наш старенький вагон оказался совершенно неприспособленным для перевозки не то, что велосипедов, а даже больших чемоданов, и только доброта проводника спасла от максимально некомфортной поездки и штрафа за частичную безбилетность. В этот раз я сразу выбирала опцию «поездка с велосипедом» — в таком случае автоматически скрываются поезда без веловагонов и вагоны, где места уже выкуплены другими велосипедистами. Доплата за перевозку велосипеда символическая, порядка 2 евро. Веловагон оборудован креплениями для подвешивания велосипеда, по три крепления в каждом тамбуре. Не супер-удобные (я не уверена, что смогла бы сама повесить туда велосипед), но прицепил и забыл на всю дорогу.

1. Крепления для перевозки велосипедов в поезде. Для большей устойчивости пристраховали их резиновым тросиком, а для спокойствия — состегнули велозамком

⇓ Продолжение ⇓