Архив

Posts Tagged ‘велосипед’

Мазуры, велопоход. День первый

Мазурия — историческая область на северо-востоке Польши между низовьем Вислы и границами с современными Калининградской областью России и Белоруссией.
Область славится своими озёрами и уголками нетронутой природы

(с) Wikipedia

Как только я узнала о существовании такого живописного региона, как Мазурия (или Мазуры, если придерживаться польского названия), то сразу отметила, что хочу проехать там велопоход. Еще я очень хочу побывать там в яхтенном походе, но на это дело надо сначала найти шкипера.

Но по факту идею велопохода я старательно откладывала, пока не нарисовался несколько спонтанный отпуск, даты которого идеально подходили для времяпровождения в тех краях. Я экстренно начала шерстить информацию на тему, что стоит посмотреть (спойлер: кроме природы и немецких бункеров Второй мировой — не так уж и много), когда на карте насобиралось достаточно «звездочек», соединила их в маршрут. Общий километраж немного вышел за рамки оптимального, но помня, как мы лихо перевыполнили план в велопоходе по Поморью, и учитывая то, что местность совсем плоская, я решила, что прорвемся.

Добираться до самих Мазур из Кракова довольно неудобно, но можно воспользоваться тем же быстрым поездом, что идет на Гдыню, и выйти в Илаве, которая чуть в стороне от основного региона, где и стартовать. Пришлось перебрать несколько вариантов, пока нашелся поезд с доступными местами для велосипедов. Сезон, все едут к морю. Скорый поезд стоил ощутимо дороже, но зато обещал четыре часа дороги вместо шести. В итоге мы дополнительный час тупо простояли в Кракове, не трогаясь с места. В Илаве были около полуночи.

Илавский вокзал и перроны были построены в те времена, когда наличие тяжелого чемодана, коляски (детской или инвалидной) и уж тем более велосипеда считалось личной проблемой путешествующего. Ступени вниз, ступени вверх. Правда, в здание вокзала можно было подняться на весьма затейливом лифте с ручным управлением (двери сам открывай-закрывай, лифт едет, пока держишь кнопку). От вокзала нам предстояло прокрутить еще двенадцать километров до кемпинга. Позже я выяснила, что есть кемпинг сильно ближе к вокзалу — но тогда я как-то проморгала этот факт. Моросил дождь, луч фонаря выхватывал жаб на лесной дороге, казалось, что за деревьями затаились звери, но вот мы и в кемпинге.

Утром мы хорошенько выспались (отпуск же, в конце концов) и отправились в путь. Посмотрели на замок в Шимбарке, а потом покрутили на восток. Значительная часть дороги проходила через лес, проехали мимо большого озера, которое сразу добавило ощущение, что мы и правда в озерном крае. Ближе к вечеру погода сменилась с ясной и солнечной на дождливую, даже пришлось пережидать непогоду под крышей остановки. На ночь стали в тихом лесу.

1. Как и в любом походе, снова приходится привыкать к соседству насекомых

⇓ Продолжение ⇓

Забежовский лес

Не беда, что не уехали в теплые края, как обычно делаем в эту пору года — теплые края образовались у нас :) +20, воздух как в апреле, а осень все так же восхищает золотыми красками в лесу.

1. Краковский луг — деревья уже без листьев, а трава зеленеет как ни в чем не бывало

⇓ Продолжение ⇓

Подкраковские долинки

14 октября, 2018 Оставьте комментарий

Сегодня тоже не упустили возможности активно провести жаркий солнечный день, наведались в долину Ключводы по слегка видоизменненому маршруту, заехали в очень красивую Долину Бендковскую (людей — тьма тьмущая).

Долинки буквально под боком, по красоте не уступают нашему знаменитому Ойцовскому парку, а я туда доехала впервые за три года — но лучше поздно, чем никогда, тем более в такую шикарную пору года (Рэй туда регулярно катается с OTR-группой, я же слабак и одного раза мне хватило, чтобы избегать этой компании).

В Ойцовский, к слову, я весьма хотела поехать на этих выходных, ровно год назад я там была и было шикарно с этой яркой листвой, но одна только мысль о том, СКОЛЬКО там будет людей в воскресенье, зарубала эту идею на корню. По той же причине не жалею, что проехали мимо Кобылянскую Долинку — она тоже очень красивая, но можно даже не гадать, были ли там толпы. Поляки вообще такие люди, которые считают, что если бог дал выходной и убрал тучи с неба, то остаться дома — грешное дело, надо хватать в охапку семью от мала до велика и ехать куда-то, где красиво или интересно. И я не могу не уважать такой подход, даже если это приводит к личному дискомфорту.

1.

⇓ Продолжение ⇓

Dolina Kluczwody

13 октября, 2018 Оставьте комментарий

Прокатились в Долину Ключводы, лесной заповедник под Краковом. Осень просто бомба — тепло, почти как летом, а листва на деревьях всех оттенков от зеленого до багрового.

1. Там на крыше еще листья были бордовые, но на снимке не вышло

⇓ Продолжение ⇓

Велопрогулка

Андрей нашел прекрасный по своей эстетичности и степени физнагрузки маршрут для вечерней разминки, тридцаточка км, начинается с велодорожки вдоль Вислы, затем мини-лес, оттуда на Новохуцкое озеро, по пути проезжая красивое аббатство, с озера через зеленую зону на курган, с кургана секретными тропами на луга, с лугов через другой лесок назад на велодорожку при Висле, направление строго в закат — и закат там действительно достойный!

1. Через дорогу от нашего дома есть вертолетная площадка, этот вертолет, готовясь ко взлету, собрал толпу зрителей

⇓ Продолжение ⇓

Поморское воеводство, день 1. Замок Мариенбург

20 мая, 2018 3 комментария

В пятницу вечером мы сели на немного припоздавший поезд и около полуночи вышли в Мальборке. Это был всего лишь второй опыт поездки в польских поездах с велосипедом. Первый раз мы еще в 2015 ехали из Кракова в Пшемышль, завершив велопоход по югу Польши, в то время мы были туристами, и не жителями. Будучи не особо в теме, я купила обычные билеты на обычный поезд, наш старенький вагон оказался совершенно неприспособленным для перевозки не то, что велосипедов, а даже больших чемоданов, и только доброта проводника спасла от максимально некомфортной поездки и штрафа за частичную безбилетность. В этот раз я сразу выбирала опцию «поездка с велосипедом» — в таком случае автоматически скрываются поезда без веловагонов и вагоны, где места уже выкуплены другими велосипедистами. Доплата за перевозку велосипеда символическая, порядка 2 евро. Веловагон оборудован креплениями для подвешивания велосипеда, по три крепления в каждом тамбуре. Не супер-удобные (я не уверена, что смогла бы сама повесить туда велосипед), но прицепил и забыл на всю дорогу.

1. Крепления для перевозки велосипедов в поезде. Для большей устойчивости пристраховали их резиновым тросиком, а для спокойствия — состегнули велозамком

⇓ Продолжение ⇓

Велопоход по Поморскому воеводству. Впечатления

В воскресенье вернулись из недельного велопохода по северу Польши. Осталась довольна более чем, но не скрою, что жаре на югах я немного завидовала. Зато было не так много туристов на севере. Маршрут не был сложным, обычно проезжали за день не меньше 70 км и, когда было где, вечером еще гуляли пешком или катались налегке, оставив вещи в кемпинге. Не обошлось без вкраплений типичных походных радостей: болото по щиколотку помесили, в буераки залезли, в чужие огороды сунулись, а кое-где даже пришлось снимать баулы, чтобы на глазах у изумленной публики преодолеть ущельице с ручьем. Но в целом посмотрели даже больше, чем я себе прикидывала.

1. Остшицкое озеро

⇓ Продолжение ⇓

Краков. Крокусы на Новой Хуте

5 апреля, 2018 7 комментариев

Один из моих любимых фактов о Кракове — это то, что современный город состоит из трех древних городов: собственно, сам старинный Краков, еврейский город Казимеж и австрийский — Подгуже. Сейчас два последних — это краковские районы. Но есть еще один район города, не настолько древний, но не менее удивительный и самобытный, и даже ходят разговоры (вроде бы, полусерьезные) о том, чтобы выделить его в отдельный город. Это Новая Хута, наследие Польской Народной Республики с характерной (читай — советской) архитектурой. О Новой Хуте противоречивые мнения. Из-за удаленности от центра и возраста/специфики жилого фонда (хотя и новостроев уже тоже хватает) недвижимость в этом районе одна из самых дешевых в Кракове, что привлекает в том числе и не самый благополучный контингент. А с другой стороны — это просторный и очень зеленый район, со своим озером, парками, огромной заповедной луговой территорией, маленьким лесом и велотрассой вдоль Вислы. В Хуте широкие тротуары, везде проложены велодорожки, много пространства между строениями и на то, как поляки обжили кварталы, построенные по советским стандартам, приятно посмотреть (в отличие от любого подобного места в Украине, а там уж чего-чего, а подобной архитектуры хоть отбавляй, да только мало где увидишь газоны, а не пыльные пустыри, выделенные парковочные места и уж тем более велодорожки).

В этом году Краков устроил настоящий крокусовый бум и главная площадь Новой Хуты могла дать фору любой другой подобной краковской полянке (хотя я еще не везде побывала для полностью объективной оценки)

1.

⇓ Продолжение ⇓

Открытие велосезона

Как же я ждала этого дня! И вот сегодня настоящая весна, +15, ну просто идеальный день, чтобы открыть велосипедный сезон.
Я помню, как в прошлом году мы проехались примерно тем же маршрутом и как же было грустно, что у нас совсем другие условия и ничего подобного нет. Велодорожки по всему городу, за городом целая велотрасса с офигенными видами. Наверное, тогда как-то само собой загадалось желание, которое теперь сбылось — я открываю велосипедный сезон именно здесь!
PS: так спешила выехать, что забыла фотоаппарат, пришлось фоткать на насос, простите :)

1. Трава, кажется, даже не успела пожухнуть за время морозов и снега

2. Внезапно вот такой симпатяжка :)

3. Очень жалела, что забыла фотоаппарат. Красивейшая велодорожка, красивейший пейзаж вдоль нее

Тег «Далее»

MTB vs Road bike

19 августа, 2015 2 комментария

Рано или поздно это случилось бы. После довольно долгого периода езды на шоссейном велосипеде я выехала на горном байке. Непередаваемые ощущения!

Кажется, что под тобой студень. Вилка пружинит, колеса пружинят (это вам не 8 атмосфер давления на 23 мм ширины колеса, муахахаха), еще не хватало подпружиненного седла для полного счастья :) Залочила вилку, но легче не стало.

Разогнать это все дело — невероятная работа, от которой я совсем отвыкла. На шоссейнике крутнул педалью — и скорость 30. На байке для 30-ки надо пахать! Пахать мне не хотелось, поэтому я ползла +/- 20 км/ч. Еще и ветер! Посадка «как на унитазе» — ты как парус :)

Весит байк адово. Широкая резина, залитый герметик, багажник, небольшой груз на багажнике, крылья — в итоге имеем танк. Шоссер легким движением руки закидывается на плечо, носится по лестницам, закатывается в лифт, переставляется с места на место; с байком такие фокусы прокатят только с предварительной физ. подготовкой. Но ничего, осень с дождями, а затем зима, неотвратимы, еще будет шанс накачаться.

Зато дорожное покрытие не парит абсолютно. Можно считать ворон и пялиться по сторонам — подзабытое ощущение!

+1

19 мая, 2015 2 комментария

11261939_10205532940675363_761506613983516038_o

Всегда хотела хотела легкий велосипед, легкий-прелегкий. Давно хотела попробовать, как оно, на шоссейнике. В последнее время думала об этом совсем много, а мысли оказались материальны. На соседней улице девочка моего роста продавала этот велосипед (самый лучший цвет! самый лучший размер!). Замечу, что на мой рост шоссейных велосипедов в продаже крайне мало, я думала, придется заказывать из другого города, а тут такая удача.

От веса, конечно, полный восторг. В другой посадке тоже вполне комфортно, но я не уверена, что сижу правильно, пока что болят запястья, а в другом хвате ехать пока не могу, т.к. хочется иметь тормоза под пальцами, на всякий случай. Едет он как будто сам, но разгоняться еще не пробовала. Вообще только сегодня впервые на нем выехала на работу. Завтра еще поеду на курсы, там по пути дорожных «радостей» побольше, посмотрю, как оно будет.

Скатка

Подписалась на такое мероприятие, как велоПВД для начинающих (походы вдвоем тоже утомляют порядком, хочется толпы, новых лиц, новых мнений и взглядов). Перед ПВД поехали на недолгую скатку, маршрут которой для меня до сих пор неведом :) (потом будет трек, прицеплю апдейтом)
Новичков было сильно меньше, чем опытных, но прошло душевно, и при всей моей нелюбви к грунтам, удовольствие было получено (а также велозагар).

Фотоаппарат не брала умышленно, пришлось снимать шестигранниками. Засим просто оставлю здесь коллаж на память.

И неожиданный бонус — видеоролик от одного из участников

Конь педальный-2

Четыре с лишним года верой и правдой служил мне мой старый добрый Corratec. Сотки. Вылазки по Одесской области. Велопоходы. Гонки. Bike-2-work. Не сосчитать, сколько раз он ездил со мной в электричках. Уже не вспомню, сколько поездов у нас было. За границу — тоже с ним. Не каждый вел может похвастаться авиаперелетами :)

Ни одной серьезной поломки, даже в походах при сложных условиях. Ни одной поломки не по моей вине. Менялись только расходники. Обвеска служит верой и правдой до сих пор. Передачи при правильной настройке до сих пор переключаются настолько четко, что веломастера говорят «не может быть!». Есть проблемы с ободами, но это моя вина, не надо было их сверлить под авто-ниппель.

Украина. Крым. Молдавия. Карелия. Турция. Марокко. Я не назову даже примерный пробег. Это действительно был мой боевой конь. На чей-то взгляд он был некрасивый, непрестижный. Эта странная прямоугольного сечения рама, эта тяжелая вилка, эта простая обвеска. Потертый. Местами побитый. Но на мой взгляд — это был просто надежный товарищ. Которого мне искренне жаль бросать.

Но теперь меня дожидается другой велосипед, который, я надеюсь, послужит мне так же надежно и верно. GT Zaskar Sport нынешнего года. По сравнению с Корратеком это вообще космолет какой-то (хоть и снискавший прозвище «гоночной табуретки» из-за чрезмерной якобы жесткости). Ну, поживем — увидим.

С велосипедами в Марокко. Предстартовое.

14 марта, 2014 4 комментария

Уже точно и не скажу, когда именно Ярослав с Юлей предложили составить компанию для поездки в Марокко — помню только, что было это давно, еще перед октябрьской Турцией. Согласились сразу!

Время шло, Юля потихоньку искала варианты с билетами, просматривала отчеты и маршруты, мы же в это время били баклуши. А потом все завертелось-закрутилось. Определились с датами и купили авиабилеты по выгодной для этого направления цене: 300 евро round trip из Стамбула авиакомпанией Alitalia (помимо хорошей цены радовало то, что у них перевозка велосипедов бесплатная), ну а в Стамбул и обратно любимым Onur Air-ом (70 евро в одну сторону + по 20 евро за велосипеды). Тем временем в посольстве Марокко, которое находится в Киеве, упорно никто не поднимал трубку, что, с учетом уже купленных билетов и того, что остается не так уж много времени, несколько щекотало нервы. В итоге оказалось, что в посольстве были каникулы, но как только эти каникулы закончились, нас были готовы принять.

Астрологи объявили неделю сбора документов на визу — и мы в эту неделю уложились. Но расслабиться не получалось. Документы подали, но посольство затребовало справки с работы, которые в перечне документов шли как «или, или» и поэтому их почти никто не предоставил. Хвала богам, наша участница Лина жила в Киеве и могла занести эти справки.

Получили визы, выдохнули, но не тут-то было. Лина на тренировке по скалолазанию неудачно падает и повреждает шейные позвонки. Месяц надо ходить в шейном фиксаторе, какое будет состояние к дате похода, который меньше, чем через месяц — неизвестно.

В Киеве при всем при этом нарастает напряжение — майдан. Из Киева еще выпускают, но в Киев — уже нет. Чем ближе дата выезда Лины со всеми нашими документами в Одессу, тем больше кажется, что вот-вот объявят чрезвычайное положение. Будут ли ходит поезда? Ааа, паника.

В Одессе же тем временем не прекращаются туманы. Нам улетать в пятницу, следим за рейсами аэропорта и появляются серьезные опасения: в понедельник отменяется рейс онурэйра, именно отменяется, а не переносится, хотя туман был только с утра, а в обед (время вылета) светило солнце. Если отменят и наш рейс, то это проблема — онур летает через день и на стыковку мы уже не успеем. Снова паника.

Лина, к счастью, успешно приезжает и привозит документы. В дни накануне вылета в Киеве начинается полный пиздец, убивают людей. Настроение сами понимаете какое — уезжать в такое время, чтобы постить потом радостные фоточки издалека, уместно ли? Да и будет ли куда возвращаться с такими-то тенденциями? Фильм «Терминал» и Кракозию вспоминали абсолютно все.

В день вылета я просыпаюсь и сразу же раздвигаю жалюзи на окне. Ура, солнце светит так, что аж слепит, никаких туманов, рейс не отменят! В новостях же сообщают о том, что принято решение о прекращении вооруженного конфликта в Киеве и выводе Беркута. Кажется, мироздание наконец-то разрешило нам выдохнуть, как тому бобру из анекдота…

И вот мы собираемся в аэропорту, регистрируемся на рейс, уже привычно пытаемся не заплатить представителям онурэйра те деньги, которые они просят (у них там какой-то свой дурацкий курс), садимся в самолет и взлетаем. Ура.

А это коротенький таймлапс о том, как мы с Рэем собирали велосипеды для транспортировки в самолете. Дело это весьма занимательное, я вам скажу.

Крещение

20 января, 2014 2 комментария

О, эта зима. Я уже даже не удивляюсь, что третий раз за этот месяц волшебная погода случается в те дни, когда мы вынуждены быть преданы в жертву родственникам сидеть дома. Зато в тренировочные воскресенья непременно моросит. Хотя спасибо и на том, что погода так долго оставалась велосипедной, судя по тому, что за окном, это счастье теперь недоступно как минимум на неделю.

Вчера, не успев отдышаться после попытки (неудавшейся) не отстать от мужчины по дороге в клуб (силы и так заведомо неравны, но деморализующий встречный ветер и отличия в велосипедах эту разницу только подчеркивает; ей-богу, однажды я таки созрею купить шоссер), продолжила эти же попытки уже в беге (но там я почти сразу сдалась). На трассе здоровья было много людей, хотя, казалось бы, в такую погоду-то… Бегунов много, велосипедистов меньше (испугались прогнозов), в любом случае приятно видеть таких же ненормальных.

+ 1 фото и пару абзацев о педалях

Рубрики:Активное Метки: ,