Метка: Венеция

Последний альбом из Венеции, скоро начну терзать вас Римом :)

Нет фотографий из собора Святого Марка, т.к. там съемка запрещена, да и освещение плохое, но зайти туда обязательно стоит. Вход бесплатный, очередь движется быстро, но с рюкзаками или сумками даже среднего размера не пропустят, так что стоит заранее их оставить в камере хранения. Мы ходили по очереди, чтобы не оставлять вещи. Внутри очень красиво.

1. В нескольких местах встречали павильоны, представляющие разные страны из Африки, Азии. Выставки современного искусства, где основная тема — тяжелая жизнь целого народа либо социального слоя, или же уничтожение природы

⇓ Продолжение ⇓

Буквально за пару дней до поездки мы купили Venice Museum Pass. Уже в Венеции я детально вникла, куда мы с этим пассом можем пойти. Куда больше картинных галерей и музея Коррера меня заинтересовал Музей натуральной истории. Радуюсь, что мы таки успели туда заскочить перед поездом, грущу, что времени было в обрез (полтора часа — вообще ни о чем!) и приходилось постоянно смотреть на часы и поторапливать. Музей не очень большой, но интересный и необычный. Из минусов — все надписи на итальянском, из плюсов — оформление залов и сами выставки, конечно же. В музее есть комнаты с трофеями охотников — полагаю, когда-то так были украшены чьи-то личные залы. Есть множество образовательных стеллажей с коллекциями насекомых, крабов, птиц, некрупных животных; экспонатами, которые показывают мышечное или скелетное строение. В других залах — застывшие движения насекомых, птиц, млекопитающих. Есть даже мини-кунсткамера. В общем, охотно бы провела там гораздо больше времени.

1. Окаменелый птеродактиль. С трепетом смотрю на окаменелости после книги «Внутренняя рыба»

⇓ Продолжение ⇓

Вот чего не ожидала от острова по соседству с Венецией (формально — ее островного квартала), это того, насколько Бурано не будет на нее похож. Сходишь с катера на берег и первое, что бросается в глаза — зеленые газоны и деревья! В Венеции совсем немного деревьев, они прячутся во дворах, чахло выглядят. На Бурано их тоже не слишком много, но те, что есть, радуют глаз.

Устали от сложной и слишком прекрасной архитектуры? Бурано не будет вас грузить. Простые цветные домики радуют своим видом и поднимают настроение. А покосившаяся колокольня добавит веселья (хотя грустно, конечно, но может не упадет в ближайшем столетии, хотя бы). Есть теория, что домики раскрашены в разные цвета, чтобы пьяным островитянам было легче найти свой порог — кажется, где-то я уже это слышала :) Но порядок прежде всего — поэтому перед тем, как браться за кисть, нужно получить разрешение на покраску и согласовать цвет с властями.

Если Мурано славился стеклом, то Бурано — кружевами. Пик популярности венецианских кружев пришелся на XVI век, но мода быстротечна, а технологии стали доступны и за пределами острова. В музее можно полюбоваться очень красивыми образцами.

1.

⇓ Продолжение ⇓

Времени на всё про всё в Венеции было довольно мало, так что второй день мы отвели на посещение других островов Венецианской лагуны (кстати, это первое место, которое было названо лагуной, остальные — подражатели). Обычно туристы посещают Мурано, Бурано, Торчелло и кладбище Сан-Микеле, но нас хватило только на первые два пункта, а у кладбища не было остановки на том маршруте вапоретто, которым мы возвращались с Бурано, так что решили, что навестить Бродского не судьба в этот раз. Но если мне доведется еще раз побывать в Венеции, то я бы снова поехала на Бурано, посмотрела бы Торчелло — остров, когда-то превосходивший Венецию по богатству и численности населения, а потом резко увядший, посетила бы и кладбище, и Сан-Пьетро-ди-Кастелло, и Сан-Джорджо-Маджоре, и другие маленькие островки. В общем, эти люди, которые в соцсетях писали, что одного дня на Венецию с головой — они в какую-то не ту Венецию ездили, мне кажется.

На Мурано транспорт отправляется с северной части Венеции. Островной день — это как раз тот случай, когда есть смысл купить дневной проездной. Мурано считается одним из крупных островов Венецианской лагуне — и это при площади чуть больше квадратного километра! Расцвет острова начался в 1291 году, когда на Мурано перенесли стекольное производство, которое из-за своей пожароопасности представляло угрозу деревянным постройкам города. Технологии засекречиваются, никто не имеет права вывозить ни сырье, ни умения за пределы Мурано, мастера становятся практически невольниками этого острова. Взамен стеклодувы получают привилегию продолжить свой род в дворянском титуле — а это в те времена многое значит.

Муранское стекло высоко ценилось и дорого продавалось в Европе до XVII века, а потом мода прошла. Веком позже Мурано оккупируют французские войска, мастерские закрываются, мастера бегут. И только в середине XIX века благодаря энтузиазму одного человека стеклянное производство удается возродить. Сейчас на острове работает несколько стекольных предприятий. Муранское стекло снова популярно — есть спрос среди туристов, есть мода для интерьеров. Его начинают подделывать — поэтому на настоящих изделиях из муранского стекла должен быть специальный товарный знак.

На острове обязательно стоить посетить Музей стекла и прогуляться как минимум по ближайшим кварталам. На Мурано не такая впечатляющая архитектура, как в самой Венеции, но ходить по узким улочкам и вдоль каналов очень приятно. Здесь больше домов в очень хорошем состоянии, в которых люди действительно живут, а не только гостят или содержат гостей.

1. Санта-Мария-дельи-Анджели

⇓ Продолжение ⇓

Дожи — это правители Венеции в те времена, когда она была республикой, а если точнее — с VIII по XVIII века, более десяти столетий. Дожи выбирались специальным комитетом и обычно правили до конца своей жизни.

Дворец дожей появился на площади Сан Марко в 810 году, а нынешний облик окончательно обрел к 15 веку. Предыдущие версии дворца, скорее напоминавшие крепость, неоднократно горели, в том числе и по воле местных жителей, недовольных одним из правителей. Со временем отпала необходимость в том, чтобы дворец имел фунции оборонительного сооружения, и силы, деньги и таланты были брошены на то, чтобы явить миру произведение архитектурного искусства.
Дворец не был только лишь резиденцией дожей, по сути, это был многозадачный административный комплекс, включающий в себя суд, тайную полицию и даже тюрьмы, морское ведомство, канцелярию и прочее.

После посещения дворца дожей главным впечатлением остается то, насколько он богат и красив. Не фотографировала ничего внутри, но там сохранилась такая роскошь, что можно только вообразить, как же было во времена расцвета.

1. Порта делла Карта или Бумажная Дверь. Один из дожей изображен вместе с крылатым львом, держащим открытую книгу. Крылатый лев — символ Венеции, если он изображен с открытой книгой, это значит, что здание построено в мирное время, а если книга закрыта — значит, в это время шла война

⇓ Продолжение ⇓

Нельзя посетить Венецию и не подняться на кампанилу (колокольню) на площади Святого Марка. Это преступление. Наверняка существуют города, глядеть на которые сверху абсолютно неинтересно, но Венеция не в их числе. Венеция с почти стометровой высоты (высота кампанилы — 98,6 метров) — это вид, которые навсегда останется в памяти и сердце.

Пару слов о самой колокольне. Первая башня была возведена на этом месте еще в девятом веке, служила маяком. В 1514 году башня была перестроена из кирпича и приняла нынешний облик. Чтобы место не простаивало зря, внутри разместили пыточные клетки.

К двадцатому веку конструкция изрядно ослабла и в конце концов обрушилась, не выдержав череды испытаний в виде неустойчивой почвы, землетрясения и ударов молний. К счастью, при обрушении никто не пострадал, но кошку смотрителя так и не нашли. Власти города отстроили башню на том же месте, полностью сохранив ее облик.
Наводнения и общая неустойчивость почвы стали сказываться и на новейшей версии колокольни, поэтому в рамках недавней реконструкции ее основание обхватили титановым кольцом. А еще внутри установили лифт, так что венецианские крыши доступны каждому вне зависимости от физической формы. Подъем на лифте стоит 8 евро.

1.

⇓ Продолжение ⇓

Вообще-то в этом году я хотела обязательно посетить Копенгаген и Амстердам, Италии в замыслах и близко не было, но гибкость планов — наше все, поэтому когда появилась возможность поехать в Венецию и Рим с хорошей компанией, то с моей стороны даже колебаний насчет такой поездки не возникло — конечно же да!

Про Венецию наслышаны все, у меня тоже были определенные представления и ожидания насчет этого знаменитого города, а ближе к поездке я стала выхватывать из социальных лент разные посты о Венеции, которые будто специально начали попадаться на глаза — а там весь спектр впечатлений от «там ужасно!» до «там прекрасно!». Лично у меня остались очень хорошие впечатления и воспоминания, я в восторге от архитектуры, от улиц-лабиринтов, от отсутствия колесного транспорта в любом виде, от уникальности этого места. Мне немного жаль, что я практически не разбираюсь в искусстве и истории — уверена, будь иначе, Венеция бы подарила еще больше наслаждения от пребывания там. Но в том и сила мастеров — смотреть приятно даже без знаний.

В Венеции не только очень красиво, но и очень дорого. Комната, в которой мы ночевали две ночи, имела настолько большой разброс цена/качество, что даже Стокгольм меркнет на этом фоне. Тем, кто планирует туда поездку, я бы порекомендовала очень заранее подойти к вопросу выбора жилья, а также задействовать все возможные скидки и хитрости, позволяющие сэкономить (например, всякие реферралы на airbnb или booking). На острове жить дороже, чем на материке, но бонус — доступность ночной Венеции, гораздо менее людной, чем днем, и очень атмосферной. Необязательно искать жилье в центре, если к Венеции вообще применимо слово «центр», но хорошо жить недалеко от остановки вапоретто на Гранд Канале, так, чтобы даже совсем валясь с ног, можно было без особого напряга дойти до жилья. Водный транспорт ходит и ночью. Еще одним критерием я бы выбрала близость продуктового магазина. В Венеции их довольно мало.

Если есть планы обойти хотя бы несколько музеев — есть смысл изучить опции Venezia Unica City Pass или подобных сервисов (мы брали музейную карточку на venetoinside.com). Если в планах активное пользование vaporetto (водные маршрутки), то стоит купить и транспортную карточку, можно прямо на месте (например, билет на 75 минут стоит 7,5 евро, а 24-часовой — 20 евро). В целом, Венеция достаточно небольшая по площади, из одного конца города до другого можно дойти пешком меньше, чем за час, но когда ноги ощутимо гудят после целого дня прогулок, то вапоретто очень кстати. Гугл-карты знают их маршруты очень хорошо (правда, в отличие от простой навигации, нужен режим онлайн).
Некоторой проблемой оказалась еда. Местные заведения предлают стопиццот видов пасты и столько же разновидностей пиццы. Но лично мне довольно быстро перехотелось есть тесто на завтрак, обед и ужин — и вот тут начались проблемы, потому что ничего другого как бы и нет. А когда я еще не то перегрелась за день на солнце, не то отравилась (и была не одинока в своем опыте), то на тесто вообще не могла смотреть некоторое время. Надежды найти кисломолочку не сбылись — как только мы нашли супермаркет, там не оказалось никаких йогуртов, тупо пустые полки. Раз даже завтракали в МакДональдсе, потому что он хотя бы работал — это раз, там были яйца — это два. Многие заведения работают по три-четыре часа утром, потом сиеста, затем они снова открыты до вечера. Проголодаться в сиесту — не лучшая идея. Еще в Италии есть такая тема, как отдельная плата за сервировку стола. Хотя некоторые заведения пиарились за счет того, что у них этого сбора нет — уверена, что они на*бывают в чем-то другом тогда :) Но есть мнение, что наличие такой платы освобождает клиента от уплаты чаевых.

Я боялась толп туристов и атакующих тебя продавцов всяких масок и селфи-палок. Туристов действительно много, но привыкаешь к этому мгновенно и не особо паришься. Большинство туристов — азиаты. Точно так же сразу привыкаешь не обращать никакого внимания на пытающихся что-то впарить темнокожих (да и не так уж их и много было). Все это кажется ерундой на фоне красоты города и желания смотреть его еще, еще и еще. Лайфхак насчет толп на вапоретто, из-за которых иногда можно даже не попасть на первый пришедший борт: иногда достаточно пройтись пару сотен метров к остановке, которая предшествует «популярной», чтобы сесть на водный транспорт как белый человек.
В Венецию мы прилетели около полудня, из аэропорта на остров ходит шаттл-бас, билеты на него продаются при выходе из терминала. Заселились, пообедали и пошли на маршрут номер 1, который проходит весь Гранд Канал, в том числе и с остановкой на площади Сан Марко. Маршруты 1 или 2 — отличный вариант для первого знакомства с городом.

1. Фотография с первого мостика после въезда в город — думаю, почти каждый начинает свой фототур отсюда

⇓ Продолжение ⇓