Архив

Posts Tagged ‘Польша’

Мазуры, велопоход. День первый

Мазурия — историческая область на северо-востоке Польши между низовьем Вислы и границами с современными Калининградской областью России и Белоруссией.
Область славится своими озёрами и уголками нетронутой природы

(с) Wikipedia

Как только я узнала о существовании такого живописного региона, как Мазурия (или Мазуры, если придерживаться польского названия), то сразу отметила, что хочу проехать там велопоход. Еще я очень хочу побывать там в яхтенном походе, но на это дело надо сначала найти шкипера.

Но по факту идею велопохода я старательно откладывала, пока не нарисовался несколько спонтанный отпуск, даты которого идеально подходили для времяпровождения в тех краях. Я экстренно начала шерстить информацию на тему, что стоит посмотреть (спойлер: кроме природы и немецких бункеров Второй мировой — не так уж и много), когда на карте насобиралось достаточно «звездочек», соединила их в маршрут. Общий километраж немного вышел за рамки оптимального, но помня, как мы лихо перевыполнили план в велопоходе по Поморью, и учитывая то, что местность совсем плоская, я решила, что прорвемся.

Добираться до самих Мазур из Кракова довольно неудобно, но можно воспользоваться тем же быстрым поездом, что идет на Гдыню, и выйти в Илаве, которая чуть в стороне от основного региона, где и стартовать. Пришлось перебрать несколько вариантов, пока нашелся поезд с доступными местами для велосипедов. Сезон, все едут к морю. Скорый поезд стоил ощутимо дороже, но зато обещал четыре часа дороги вместо шести. В итоге мы дополнительный час тупо простояли в Кракове, не трогаясь с места. В Илаве были около полуночи.

Илавский вокзал и перроны были построены в те времена, когда наличие тяжелого чемодана, коляски (детской или инвалидной) и уж тем более велосипеда считалось личной проблемой путешествующего. Ступени вниз, ступени вверх. Правда, в здание вокзала можно было подняться на весьма затейливом лифте с ручным управлением (двери сам открывай-закрывай, лифт едет, пока держишь кнопку). От вокзала нам предстояло прокрутить еще двенадцать километров до кемпинга. Позже я выяснила, что есть кемпинг сильно ближе к вокзалу — но тогда я как-то проморгала этот факт. Моросил дождь, луч фонаря выхватывал жаб на лесной дороге, казалось, что за деревьями затаились звери, но вот мы и в кемпинге.

Утром мы хорошенько выспались (отпуск же, в конце концов) и отправились в путь. Посмотрели на замок в Шимбарке, а потом покрутили на восток. Значительная часть дороги проходила через лес, проехали мимо большого озера, которое сразу добавило ощущение, что мы и правда в озерном крае. Ближе к вечеру погода сменилась с ясной и солнечной на дождливую, даже пришлось пережидать непогоду под крышей остановки. На ночь стали в тихом лесу.

1. Как и в любом походе, снова приходится привыкать к соседству насекомых

⇓ Продолжение ⇓

Вольский лес

Не каждый город может похвастаться лесом на своей территории — а Краков может :). 419 гектаров дубов, буков и берез всего в восьми километрах от центра города. Пешеходные и велосипедные тропы, лавки и урны, живописные поляны, овраги, холмы и курганы.

1.

2.

3.

Далее

Зоопарк в Кракове

1. Изюминка зоопарка — забавные каменно-металлические скульптуры

2.

3. Маленькие обитатели

Далее

Краков образца 2015

Не прошло и года, а прошло больше года :) И я добралась до прошлогодне-майских фото. Забавно сравнить как запечатленное, так и ощущения.

1. Краков дождил, но это не помешало прогулке

2. У бабушки Малины — отличное место, где можно вкусно и недорого поесть традиционной польской еды

3. Оперный театр

Далее

Польша, 09.05. Копальня соли Величка

Соляная шахта в Величке — одна из главных достопримечательностей Польши. Несомненно, она стоит того, чтобы посетить ее хотя бы единожды. Работы по добыче соли в этой шахте велись на протяжении семи столетий. Без Велички история Польши была бы совсем иной — и это не преувеличение, ведь в давние времена соль была на вес золота.

Общая протяженность шахт — более 200 километров, и лишь малая часть отведена под туристические маршруты. Экскурсии проводятся на разных языках, в том числе и на русском.

1. Выходим из леса

2. Утренняя находка

3. 3D граффити на площади Велички

Далее

Дорожное

Из окна автомобиля

1.

2.

3.

Далее

Рубрики:Польша Метки:

Высокие Татры

Всего три часа от Кракова, всего пять злотых за вход — и вот ты уже в Татранском национальном парке, где можно любоваться самым большим и самым прекрасным озером Польши (а по версии The Wall Street Journal это озеро входит в пятерку самых красивых озер мира), подняться на высоту два километра (а при желании — и на самую высокую точку Польши), восхищаться, восхищаться и еще раз восхищаться красотами гор, проходить мимо бесчисленных водопадов, спускаться в долину к другим не менее красивым озерам, делить горную тропу с сернами (и даже встретить единорога!), наблюдать сурков, гулять по густым лесам. И все это можно успеть в один день!

Пятницу я начала с мыслью «ура, завтра выходной, наконец-то можно поспать до полудня»! Ха-ха, не тут-то было :) От Миры поступило предложение поехать на Морске Око, пользуясь тем, что туда направляются ее друзья-скалолазы и можно упасть на хвост в вопросе добирания. Отказаться от такого было бы непростительно, и даже такой ма-а-аленький нюанс, что выезд был запланирован на четыре утра, нисколько меня не смутил. Не смутил он и Машу, которая охотно согласилась составить компанию. Так как с ребятами после озера мы должны были расстаться, то назревал увлекательный «бабский поход» :)

За что я люблю Краков — когда тебе в три часа ночи надо выдвинуться на вокзал, то не нужно брать такси и даже не обязательно сверяться с ночным расписанием общественного транспорта. Просто садишься на велосипед и едешь, а у вокзала бросаешь его на велостоянке. И велосипед дожидается твоего возвращения через двадцать часов ровно в том же состоянии, в котором остался.

Весь этот день нам везет с транспортом — мы не брали заранее билеты на автобус, но из четырех оставшихся свободных мест три достается нам. В автобусе даже получается поспать, затем в Закопане пересаживаемся на маршрутку, которая везет нас по серпантинам до самого входа в парк. Плата за вход практически символическая, но взамен турист получает столько заботы о себе, что просто не верится. До озера восемь километров, и все эти восемь километров — это идеально заасфальтированная широкая дорога, где из транспорта — конные повозки и, изредка, автомобили работников парка. На протяжении пути есть несколько пунктов с биотуалетами, чистыми (в начале дня :)), просторными, с наличием туалетной бумаги и даже освежителями воздуха. Тропы вдоль озера (и вообще по всем парку) аккуратно выложены камнями, взятыми тут же, на местности, везде нанесена разметка. Сойти с тропы, приняв за нее что-то другое, абсолютно нереально, заблудиться — немыслимо. На указателях отмечено, сколько времени занимает путь к тому или иному месту, эта же информация есть и на туристической карте (нам, правда, это не помешало просчитаться со временем, но не суть :)). В парке несколько «схрониск», где можно поесть и/или переночевать. Палатки ставить не разрешается — это можно назвать минусом, но видя, сколько людей приходит в парк и представляя, что было бы, если бы позволялись «дикие» ночевки, я бы так не считала. К слову, как я уже позже прочла в новостях, в эти даты проходила акция «Чистые Татры» и волонтеры вынесли с троп 280 (!) килограмм мусора. Люди — свиньи, увы.

До Морского Ока мы довольно бодро доходим вместе с ребятами. Договариваемся, где и во сколько встретимся, чтобы вместе уехать домой, и прощаемся. Наши планы просты и нацелены в основном на гедонизм: насладиться красотой озера и гор с разных ракурсов, не отказать себе в завтраке и обеде в схронисках, сделать достаточное количество селфи, а ближе к пяти вечера встретится с ребятами и вернуться домой. Сна, что удивительно, ни в одном глазу, на протяжении всего дня бодрость и прекрасное настроение — не иначе, как воздействие целебного горного воздуха :)

План мы, за исключением одного пункта, выполнили и даже перевыполнили :) Неожиданно для себя по парку мы прошли тридцать с лишним километров, примерно с километром набора высоты. Наверное, где-то уже с середины пути ноги начали немножко отваливаться, но окружающие красоты служили отличнейшим анальгетиком. Насчет финиша в пять вечера мы тоже несколько не угадали. Пришлось уговаривать тщетно дожидавшихся нашего возращения ребят, у которых были заранее куплены билеты на автобус, уезжать без нас. Но, как я уже упоминала, с транспортом нам идеально везло — мы успели и на последнюю маршрутку в Закопане, и на десятичасовой автобус в Краков, который отправился через пять минуть после того, как мы оказались на автовокзале (следующего бы пришлось ждать целый час). В Кракове были в половине первого ночи, то есть без малого через сутки после выезда. Но тот маршрут, который мы прошли, определенно этого стоил!

Дальше в слайдах.

1. Кому тяжело или в облом подыматься к Морскому Оку своими двумя (восемь километров пути, полкилометра набора высоты) — тот может воспользоваться услугами экологически чистого транспорта

2.

3.

Далее