Архив

Posts Tagged ‘яхта’

Марина в Scharendijke

Первый день лета мы встретили в марине при деревне Scharendijke, находящейся в нидерландской провинции Зеландия. К этой марине была приписана яхта, на которую пал выбор Стаса: Phantom 34 по имени Mare, изготовлена в Австралии в 1981 году. Яхту продал голландец, который, по всей видимости, использовал ее исключительно для семейного отдыха. Вообще в Нидерландах довольно большой процент граждан имеет свои яхты, там это не является предметом роскоши и поводом для понтов, плюс-минус как автомобиль, а старенькие или простенькие яхты не будут отличаться от автомобиля и по стоимости.

Довольно распространено явление, когда яхта или катер полностью переоборудуется под жилье, уже не используясь для плавания. Но в Амстердаме, например, такие жители обязаны подключиться к коммуникациям и платить налог.

В связи с популярности водного личного транспорта, нет никаких драконовских требований к документам. Но все же гражданин страны третьего мира, т.е. Украины, просто так купить яхту не может — нужно открывать юридическое лицо. Но даже в этом случае оформление всех документов занимает всего порядка недели, включая открытие юрлица.

В марине мы прожили почти неделю, очень приятное место, ночью на газонах пасутся кролики, днем — овечки, в воде шныряют крабы. Люди на соседних яхтах довольно быстро обменялись между собой информацией о том, что знакомая им яхта сменила владельца, вежливо интересовались нашими делами и планами.

Mare оказалась крепкой, довольно просторной для своего класса и хорошо укомплектованной яхтой, но, к сожалению, состояние многих вещей оставляло желать лучшего, в основном по причине возраста и того, что яхта редко использовалась. С первых дней выявилась проблема с проводкой, требовал внимания так же и мотор, и не только. Не было ни дня, когда ребятам не приходилось заниматься починкой и искать решение очередной вскрывшейся проблемы. Признаюсь, что были моменты, когда казалось, что мы можем вообще никуда не выйти за эти две недели. Но в любом случае, это был отпуск, смена обстановки и мы были готовы принять его любым :)

1.

⇓ Продолжение ⇓

Назад в Порторосу

День почти без фоток :) День слегка грустный — пришло время возвращать яхту, мы не спеша перешли назад на Сицилию, в марину в Portorosa Village.

Тихая и безмятежная неделя посреди Тирренского моря подошла к концу. Этот чартер не был похож на предыдущие — это не хорошо и не плохо, просто иначе. Признаться, перед поездкой я испытывала опасения, что из-за немногочисленной команды добавится напряг, которого я предпочитаю избегать — например, готовка. Не то чтобы я сильно не люблю готовить, но зато я сильно люблю отдыхать от этого вида рутины. В Таиланде я только под конец чартера узнала, как на этой яхте включается плита, спасибо девчонкам, что избавили меня от необходимости это знать :). Но все мои страхи оказались надуманы. Готовкой охотно занималась Аня. Да и я рассматривала помощь на кухне как вид развлечения, т.к. объективно не так уж много занятий и событий происходило за день. Погода не требовала многого от управления яхтой — с этим спокойно справлялись Стас и Рэй, а иногда и автопилот в одиночку :) И открылись свои плюсы — например, благодаря компактности команды требовалось минимальное время на копошню, мы легко и быстро договаривались по любому вопросу, мгновенно организовывались, помещались в одном автомобиле (даже вместе с продуктами на неделю), и сами собой отпали ситуации, когда чась команды уже гуляет на берегу и неизвестно, когда вернется, часть только собирается идти гулять, часть вообще не собирается, а вообще-то уже полдень и пора отчаливать. С финансовыми расчетами тоже было проще (хоть и больнее :)), вдобавок оправдала свои рекомендации программка для расчета групповых расходов Splitwise — теперь ее рекомендую всем и я.

За эту неделю удалось очень качественно отоспаться. Если бы можно было запасать сон, то я бы на запасах «досыпа» той недели смогла бы до конца года протянуть. Отдохнула и от интернета (а не утопи я смартфон, то при привычке так бы и не вылезала). Забыла напрочь про работу, в которую на тот момент была втянута так, что не «выключалась», выходя из офиса. Выгрелась на солнце, выполоскалась в соленых водах, продышалась незагазованным воздухом (и не было курильщиков на борту, оу еее). Узнала и увидела новое о мире. Замедлилась — никуда не надо бежать, ничего не нужно срочно, да и вообще что кому может быть от тебя нужно посреди кучки вулканов, рассыпанных в море?

Яхту сдали без единой царапины и поломки. Но в ситуации со штрафом чартерная компания, увы, помочь не смогла, только обязалась произвести его выплату (и не из своего кармана, конечно же).

Возвращение на «большую землю» сразу повлекло за собой необходимость решать «приземленные» задачи. Улетали мы из трех разных аэропортов, каждому надо было найти оптимальный по деньгам и риску опоздать способ, как туда добраться. К счастью, в пределах пешей доступности от Порторосы была железнодорожная станция, где можно было сесть на поезд в нужном направлении, а билеты приобрести онлайн. Стас и Аня отправились в путь еще ночью, мы — рано утром. Нам еще предстояло переброситься на материк, но зато в запасе был целый день.

1.

⇓ Продолжение ⇓

Липарские острова. Из Салины на Липари

Октябрь 28, 2018 Оставьте комментарий

В тот день у меня было как будто два утра. В первое я проснулась сама, по зову природы. Попутно обнаружила, что как раз рассвет и еще полчасика провела снаружи, втречая восход. После чего пошла досыпать.

«Второе утро» выдалось не таким приятным. Разбудили долгие и очень громкие гудки. Выглянула из окошка каюты — в некотором отдалении от нас стояло судно и гудело. В конце концов мы все выбрались из кают и стали это наблюдать. Да, закрадывалось подозрение, что судно сигналит нам, но от этого подозрения легко было отмахнуться — корабль явно не смог бы стать на нашем месте из-за очевидной разницы габаритов, а марина вообще в стороне, наверняка причина в другом.

Но когда оттуда спустили шлюпку и она отправилась в нашем направлении, уже не осталось сомнений, что гудки были в нашу честь. Оказалось, это судно-водовоз, и мы ему мешаем. Мы тут же снялись с якоря, но все же было любопытно, как же эта здоровая байда подойдет к берегу и что будет делать. Поэтому только отошли в сторону с пути водовоза и стали смотреть. За любопытство поплатились — спустя несколько минут к нам подплыл на моторке злой начальник береговой охраны, сообщил, что нам полагается штраф и попросил проследовать за ним в марину.

Ни на одной из карт место не было обозначено как запрещенное для якорной стоянки. Формальных поводов для штрафа не было. Половину предыдущего дня мы простояли на виду всего города — никто не возражал. Да, водовоз разбудил гудками весь город и в том числе испектора (и только его нарушенный сон  и стал причиной штрафа), но что мешало им не трубить на все Тирренское море, а сразу отправить шлюпку — неизвестно.

Штраф мы надеялись оспорить при поддержке чартерной компании, но впоследствии оказалось, что в Италии это делается крайне заморочно и требует личного присутствия капитана, что не представлялось возможным, а чартерная фирма тоже не горела желанием заниматься судовой волокитой с непредсказуемым результатом. Что ж, зато история в копилке.

1. Рассветное

⇓ Продолжение ⇓

Сицилия. Милаццо

Октябрь 11, 2018 Оставьте комментарий

Ночевали в Милаццо, где, по легенде, Одиссей потерпел крушение и встретил циклопов. Милаццо не предоставил нам ночных развлечений, кроме квеста с поиском нашего места ночевки — на AirBnb был указан адрес не тех апартаментов. Вообще это было эпичное место, особенно на контрасте с предыдущей ночевкой в доме художников. И еще там не было столовых приборов, так что огромный арбуз пришлось кромсать пластиковым ножом. Зато в окно шумело море (а утром выла собака).

Утром нас ждали великие дела — закупили в супермаркете провизию на яхту, с трудом утрамбовали это в машину, отвезли и оставили в офисе чартерной компании. Вернулись, сдали машину, побродили по Милаццо в самый лютый полдень, пообедали, попросили официантку вызвать такси и вернулись в марину.

Это последние фотографии с беззеркалки, т.к. вечером я навернулась с трапа яхты вместе со всем, что у меня в этой поездке было, а соленая вода Тирренского моря быстро сделала свое пагубное дело с техникой. К счастью, совсем без фото-видео девайсов я не осталась, но Никона мне не хватало очень сильно — хоть он и был уже старой забытой моделью с треснувшим экраном и сломанной крышкой аккумулятора, но дело свое делал годно.

На закате мы вышли в море и через несколько часов стали на ночевку у острова Вулькано. Остров в буквальном смысле создает свою атмосферу — я даже успела испугаться, что это наши туалеты на яхте так благоухают :)

1. Ночные огни Милаццо

⇓ Продолжение ⇓

Hang Loose. Видео

Кратко, но не потому, что сестра, а потому что лень было снимать (я-то знаю, что потом это заканчивается нудным корпением над склеиванием). Но Рэй подкинул кадров, так что вот.

И редкий случай, когда еще с похода знала, какая музыка пригодится.

21.07 Hang Loose, день 6

Пока все спали, Саша поймал большую рыбу. Точно такую же видели еще вчера и неоднократно сказали, что хотим такую же пойманную. Сказано — сделано. Правда, рыба как-то странно выглядела — без чешуи, странные пятна на спине. Ни в одном меню мы ничего похожего не видели. Навскидку тоже ничего не нагуглилось. На всякий случай рыбу решили разделать и положить в холодильник. К тому времени хозяин ресторанчика на пристани включил генератор электричества, вместе с ним — wi-fi. И интернет таки дал ответ, что же за зверь попался на Сашину удочку. Оказалось, что это рыба-кролик, она же рыба-фугу. Инвазивный вид, в Средиземное море попала в 2008 году, с тех пор от нее один вред. Как хищник, она уничтожает местную морскую фауну, как блюдо — опасна, ибо ядовита. Так что рыба отправилась за борт, но местной экологии мы скорее помогли, чем навредили. Власти Греции платят 1 евро за каждую пойманную рыбу-кролика, либо же 3 евро за килограмм, но мы были в водах Турции, так что на вознаграждение нечего было и рассчитывать. Не съели — и то хорошо, а то это был бы слишком уж эпичный финал чартера.

Шестой день — последний. Тот самый, которого так боится твой внутренний бродяга и так ждет твой внутренний домосед. Колебались, переночевать ли где-то в симпатичном месте, не доходя до Мармариса, либо же сдать яхту еще вечером, чтобы утром не нужно было делать срочных переходов . Победил вариант со всеобщим спокойствием. В Мармарисе яхту приняла целая бригада резвых турков. Было немножно странно присутствовать при этом, как будто по твоему дому топчутся незнакомые неприятные люди. Яхту сдали в идеальном состоянии — ничего не сломано, ничего не утеряно. Позже небольшую сумму из депозита удержали за «техподдержку» с раскрытием паруса в первый день.

В душевой комнате на берегу ощутилось, как привык к морю — стоит только закрыть глаза, как ровная земля под ногами начинает ходить ходуном

Залезли в интернет, чтобы почитать, как заранее стоит приходить на утренний паром, который должен отвезти нас с Рэем на Родос. И прочитали в FAQ, что покупать билеты на него стоило как минимум за три дня! И билетов на завтра нет ни на прямом сайте, ни на посредниках. А с Родоса у нас были куплены авиабилеты назад в Польшу (покупали еще тогда, когда в планах было идти гонку с финишем на Родосе). Новость эта здорово подпортила настроение, долго еще не могла уснуть, размышляя, как в разгар туристического сезона выбраться из Турции в кратчайшие сроки и не за все деньги желательно. Ну и было бы обидно не попасть на Родос — я так туда хотела! Почему-то при планировании всех стыковок именно паром не вызвал никаких тревог — наверное потому, что прежде на турецкие паромы мы заезжали просто автобусом, а без автотранспорта попасть туда вообще не представлялось проблемой. Не учла только, что это совершенно разные типы паромов. Но все равно раньше утра ничего бы не решилось, так что заказали такси на утро, а там будь как будет.

1. Рыба-кролик

2. Жаль, что не раздулась, как истинная фугу

3.

Далее

Торжественный спуск осьминога в воду