Метка: 20110812-28

В отличие от дня первого, Питер встретил нас чудеснейшей погодой. Между поездом из Петрозаводска и поездом на Одессу был целый день, который мы с удовольствием потратили на катание по городу. Повторюсь, что Санкт-Петербург и велосипед — прекрасное сочетание.

Утро было немного мрачноватым, правда. Стали свидетелями сцены, как разъяренный мопедист неславянской национальности кулаком выбил стекло в легковом автомобиле, чтобы дать его водителю «по морде», а потом поспешно скрылся. После этого особенно остро захотелось домой. Но солнечная погода и прекрасный сам по себе город быстро вернули позитивное настроение.

Фотографий очень много. Выбрала то, что, на мой взгляд, интереснее получилось. Ибо все достопримечательности Питера за день не пересмотришь и не перефотографируешь, не говоря уже о том, чтобы вешать в блог.

Продолжить чтение «Питер, день второй» →

Вот и наступило утро того дня, в который мы должны были покинуть Карелию. Билеты были куплены заранее, и вечером надо было сесть в Петрозаводске в поезд на Санкт-Петербург.

Петрозаводск — столица Карелии. Своеобразный город, но далеко не такой благоустроенный, как Питер, и очень перегруженный машинами. Более того, светофоры и пешеходные переходы в Петрозаводске — скорее, исключение, чем правило. Ну и такие понятия, как пропускать пешеходов на перекрестков, либо давать приоритет велосипедистам, тоже не слишком близки местным. Зато у города прекрасная набережная, очень интересная благодаря множественным скульптурам, довольно интересная архитектура. Мы с удовольствием скоротали время до поезда, катаясь по городу и отдыхая на набережной.

Фотографий очень много.

Утреннее озеро на месте нашей ночевки было не менее прекрасно, чем закатное

Продолжить чтение «Петрозаводск» →

День десятый и последний в Карелии. Ну почти последний — Петрозаводск, в котором мы пробыли следующий день, формально тоже Карелия. Но это город…

• Как я уже говорила, переночевали мы на той же стоянке, что и вчера. Обратно ехали по той же дороге, что и приехали — через Марциальные Воды, и так далее. Разве что свернули в Кончезеро, но оно оказалось на редкость неинтересным, да еще и с ужасной дорогой.Так что рассказов здесь никаких не будет, практически одни фотографии

Продолжить чтение «Карелия, день десятый» →

Все дни в Карелии были по-своему замечательны. Но этот день я вспоминаю, как самый … карельский. Когда до меня наконец-то дошло осознание, где я и что я здесь делаю. Когда (как всегда, в конце похода) остаться хочется больше, чем вернуться…

Проснулась я утром от странного шума. С тем, как шумят местные птицы, мы успели свыкнуться еще вечером, и не стрематься, что вокруг палатки кто-то ходит. Но в этот раз шум был совсем иной — как будто шел дождь, хотя через ткань палатки просвечивало уже даже не утреннее солнце.

Я не выдержала и выбралась наружу. Оказалось, это просто с деревьев стекала роса.

Это одна из самых моих любимых фотографий оттуда.

Я спустилась к озеру — оно было необыкновенным. Над частью озера еще висела утренняя дымка.

Продолжить чтение «Карелия, день девятый» →

Утром насторожил странный шум. Вроде как летали самолеты. Сначала предположили, что это развлекаются на том самом «авиаметро», но летали явно высоко и мощно. Потом Вик вспомнил, что рядом аэропорт «Бесовец», а летали над нами истребители.

Почти сразу свернули с Федеральной. Поворотную дорогу прорубали насквозь. Впечатляет — земли совсем немного, все остальное — гранит. А сосны умудряются на этом тонкой слое почвы выростать высоченные.

Первая достопримечательность — старинная часовня в поселке с красивым названием Царевичи. Внутри стоят иконы, свечи.

Продолжить чтение «Карелия, день восьмой» →

Утром проснулась от чьего-то кашля за палаткой. Оказалось, с утра в безлюдные (вчера) окрестности озера набежали толпы невесть откуда взявшихся грибников. И это в будний день! В какой-то момент стало смешно смотреть на очередного искателя, шарящегося там, где до него прошло уже пять человек. Мы долго задерживаться не стали, позавтракали и покатили в Кивач, смотреть музей и второй по величине равнинный водопад Европы (после Рейнского).

До заповедника 8 километров от федеральной трассы по вполне сносной и достаточно живописной дороге. Кивач явно пользуется популярностью, много автомобилей и больших автобусов. Мы оставили велы у входа, под присмотр билетера, и пошли смотреть на это равнинное чудо природы. Пешком передвигаться было более чем непривычно.

Тяжело было сфотографировать водопад без двуногих в кадре. Несмотря на перила-ограждение, они все равно повылезали к самой воде и фотографировались в самых популярных вконтакт-позах. Ну и ладно, пусть будут для масштаба хотя бы.

Это первые уступы, поменьше

Продолжить чтение «Карелия. День седьмой» →

Утром все постепенно разъехались, и вологжане, и коммерческие велосипедисты, остался только их «бивуачный менеджер», сворачивать тент и палатки. Погода была малообещающей, но дождя не было, и на том спасибо. С хорошей стоянки было уезжать немного грустно.

Нам рассказали, что одна из плотин возле Гирваса — это кратер потухшего вулкана. Так как нам все равно надо было проезжать через Гирвас, то решили сделать небольшой крюк и подойти к кратеру поближе.

Забавный чудик

Продолжить чтение «Карелия. День шестой» →

Проспали мы весь вчерашний вечер и до позднего утра. Усталость плюс стучащий по палатке дождь — отличное снотворное. А дождь так и не заканчивался… Но хоть сегодня никуда не надо было ехать, по плану была «дневка», да и без плана сидели бы на месте — надо было приходить в себя после вчерашней гонки.

Наши «соседи» приглашали к своему костру. Мы сначала немного поморозились, потом Вик пошел знакомиться. Это оказалась семья из Вологды, тоже путешествовали по Карелии, на машине. Очень хорошие люди. Сейчас, оглядываясь на тот день, я скажу, что нам этих людей будто бог послал… Мы и обогрелись у костра, и высушили всю одежду, и чаю напились, и за разговорами день пролетел быстро и ненапряжно. Нам показали, какие собирать грибы и как их варить. Историй разных наслушались, да сами нарассказывали.

Все-таки когда путешествуешь вдвоем, да еще с человеком, с которым ты и так давно живешь, то разговоров в пути почти нет — разве обсуждение каких-то предложений, небольшие совещания по тому или иному поводу и и только редко-редко какая-то история, которую еще не рассказывали друг другу раньше. Да и вообще специфика велосипедного похода — неразговорчивость, друг за другом просто никого не слышно, а рядом ехать почти нигде нет возможности. Так и проходят день за днем, когда ты полностью погружен в свои мысли. А тут — новые люди, новая информация, есть с кем поделиться впечатлениями… Это было здорово. А грибов мы в тот день наелись на весь поход :)

Мы дали им адрес мыла и блогов, но пока тишина. Жалею, что записали на бумажке, когда можно было вбить в телефон заметку — так надежнее было бы. Ребята, если вы все-таки прочитаете — черкните пару слов, мы будем очень рады! И еще раз спасибо вам за такое теплое соседство.

А между тем, на поляне появились новые гости. Заехала машина, и какой-то человек начал растягивать огромный тент, ставить палатки. Под музыку, млять. Оказалось, это тоже велосипедисты, да только коммерческие. Т.е. ребята катят приятный маршрут на негруженых велах, потом приезжают на условленное место, а там уже все готово — и палаточки поставлены, и костерчик горит, и еда по тарелкам раскладывается, и шашлычок подрумянивается. За ваши деньги любой каприз, короче. И этот человек как раз приехал подготавливать этим матрасникам место.

В принципе, он тоже был вежлив и ненавязчив, но мы примерно прикинули, что все это наверняка выльется в шум-гам и алкогольные возлияния, и перетащили палатку и велосипеды поближе к вологжанам — намного спокойнее держаться рядом, раз уже нашли общий язык. Но надо отдать должное «коммерческим», хоть и шумели они, но не слишком долго, нас не трогали, да и пьяные тела ночью по лесу не околачивались и на том спасибо.

Ночью над озером мы увидели звезды и луну. А значит, есть надежда на хорошую погоду.

Фотографий в тот день сделали меньше всего. Ну, это и неудивительно.

Продолжить чтение «Карелия. День пятый» →

Нынешняя дорога была примечательна не только камнями, болотами и лужами, но еще и песком. Мы старались не думать, что будет с тормозами и цепью. Выглядело все не слишком обнадеживающе. Но тем не менее, забежав вперед, скажу, что кроме немного растянутых тормозных тросиков и скрипевшей цепи, ничего страшного не случилось.

А еще я очень радовалась, что в последний момент решила поехать не в кроссовках, а в мартинсах. Кроссовки бы вымокли уже давно и бесповоротно. Мартинсы не подвели.

Сегодня мы доехали оставшийся десяток километров до озера Линдозеро. Не самые простые километры. Дорога постепенно стала практически полностью песчаной, велосипед постоянно увязал и начинал вилять. Зато был повод радоваться сырой погоде — по сухому песку ехать было бы еще сложнее.

Зато Вик видел самого настоящего огромного лося! Я, увы, не успела — лось быстро убежал.

Этот мост мы заранее видели на Panoramio. Единственный мост через озеро.

Продолжить чтение «Карелия. День четвертый» →

К утру погода еще больше нахмурилась, озеро затянуло туманом — даже остров почти не был виден.

Грибов, как я упоминала уже, в Карелии не счесть, особенно при такой погоде — полезли просто на глазах. Вот один из красавцев. Но так как мы в грибах оба не смыслим — я могу разве что шампиньоны от вешенок в магазине отличить — то грибы не собирали и не ели, дабы не подвергать себя лишнему риску. В конце-концов, случись что-то с одним из нас — второй его просто не вытянет. Так что довольствовались предварительно закупленными в Одессе грибными соусами и сушеными шампиньонами, хотя, конечно, это тоже самое, что везти в Тулу свой самовар

Продолжить чтение «Карелия. День третий» →

Хоть мы и не застали уже белых ночей, но тем не менее день был оооочень длинный. Темнело часов в 11 вечера. Светало рано. Поэтому в это утро мы еще попробовали поставить будильник, но в итоге забили и отсыпались каждый день часов до 10 утра. Такая роскошь позволительна не в каждом походе.

Утром снова продирались через дикие травы.

Запомните эту погоду и это небо. Еще полдня, и с ясным небом придется попрощаться…

Продолжить чтение «Карелия. День второй» →

Спустя две ночи и один день в поездах, наконец-то мы приехали в Медвежьегорск. До чего же радостно было от мысли, что вот сейчас соберем велосипеды — и целых десять дней не придется их опять разбирать в очередной спешке и грузить в поезд. Хотя на фотографии никакой особой радости на моем лице прочесть нельзя :) Но это детали. Поезд сразу окружили местные, торговавшие рыбой, грибами и ягодами. Я уже начала предвкушать!

Вокзал в Медвежьегорске — старинный и деревянный, да еще и с печкой внутри. Одна из немногих достопримечательностей.

Продолжить чтение «Карелия. День первый» →

Билетов, конечно же, не было уже за две недели до даты. Мне удалось забронировать последние два, но мы прохлопали дату снятия брони и не успели выкупить их. Но, оказалось, есть достаточно удобный вариант через Киев, что даже позволило выиграть дополнительный день для похода и дополнительный отгул на работе.

Уже спрашивали, как провозить велосипеды в поездах. Все достаточно просто, особенно если провести предварительные тренировки в домашних условиях. Сначала мелочи — опустить седло, открутить педали (касательно этого момента — обязательно нужно провести пробное откручивание, иначе на вокзале может ожидать неприятный сюрприз в виде намертво вросшей педали, с которой не так-то просто справится обычным складным набором ключей), опустить рога на руле, если таковые имеются, перевести заднюю передачу на минимальное положение, чтобы опустить переключатель в менее травмоопасное состояние. Затем снимается переднее колесо и крепится к раме — мы использовали пластиковые хомуты, очень удобно и быстро. Руль поворачивается, на ноги вилки мы при помощи резиновых жгутов с крючками (больше никаких идей не пришло в голову, но эта себя оправдала) крепили обрезанные полулитровые бутылки — чтобы не рвать велочехол. Еще дополнительно крепили тем же резиновым жгутом руль к раме, чтобы не вихлял при переноске и закидывании на третью полку. Далее вел упаковывается в тканевый чехол (очень полезная штука специальный велочехол на молниях, такой у нас еще дополнительно служил в походе тентом от дождя) и закидывается на третью полку, где прекрасно умещается и, как показала практика пяти поездов, не оскорбляет чувства ни проводника, ни пассажиров, ни пограничников с таможенниками. Места, конечно же, стоит брать верхние, чтобы на третью полку не было претендентов. Вся процедура упаковки, а также обратной сборки, занимает порядка двадцати минут, плюс-минус в зависимости от опыта — раза с третьего разбирать-собирать становится очень просто и быстро. Разбирать лучше непосредственно перед своим вагоном, ибо тащить все это вдоль всего состава — удовольствие сомнительное.

Как в Киев, так и в Питер, доехали без приключений и с достаточно сносными соседями. Позабавил узбек, купивший двух огроменных белых плюшевых медведей в Беларуси и страшно раздражавший питерца — хотя из этих двоих именно узбек был куда более приятной личностью и даже помог мне снять велик с полки.

Приключения начались уже в Питере. Витебский вокзал отрицает существование инвалидов, велосипедистов и людей с сумками на колесиках. Пришлось тягать тяжеленные велосипеды (в собранном, конечно же, виде, и навьюченных велобаулами с едой на 10 дней и прочим снаряжением) по ступенькам. На Ладожском вокзале все обстояло намного лучше, но мы поначалу не сориентировались и прокатились с великами на эскалаторе — тот еще экспириенс. Опять же, спасибо дядечке нереспектабельной национальности, который едва не был задавлен на эскалаторе моим велосипедом, но тем не менее любезно помог мне управиться с тяжеленным двухколесным. Еще мы проехались с велосипедами в лифте, но там все просто, лифт был достаточной вместимости. В общем, перед тем, как мы покатались на велах, они изрядно покатались на нас.

Питер показался достаточно дружелюбным к двухколесным. Конечно, поначалу в трафике чувствуешь себя несколько напряженно, как тот велосипедист Василий… Зато: асфальт ровный, без выбоин, разметка есть везде, светофоры с секундомерами, почти всегда пустые автобусные полосы — просто подарок велосипедистам, водители не сигналили и не хамили даже когда мы кое-где петляли прямо перед бампером. По тротуарам тоже катить вполне комфортно, люди не возмущаются. Судя по тому, как летали местные велосипедисты — приоритет им  предоставляют не только на словах.

Сам город (я в Питере впервые), как и следовало ожидать,  поражает архитектурой и достопримечательностями. Каждое его уголок можно рассматривать подолгу, хочется отфотографировать чуть ли не каждое здание со всех сторон, а также общие виды с разных ракурсов. У нас было между поездами достаточно времени, чтобы покататься по определенной части центра. Велосипеды давали большое преимущество в том плане, что можно многое посмотреть за довольно короткий срок и не так устать, как пешком. Но зато не зайдешь ни в какой музей — все-таки не рисковали оставлять велы на улице.

Погода была не слишком благосклонна, очень пасмурно, но дождь не пошел, и на том спасибо. Фотографий с этого дня не так уж много удачных, в основном все так, себе на память. Я буду постить свои и Тенгу фотографии вперемешку, сильно уж хлопотно проставлять где чья, да и какая, в общем-то, разница.

• Это еще Одесса, в ожидании поезда. Нервничаю.

• Ну а это уже Питер.

Продолжить чтение «Питер, день первый» →

Если бы мне год назад сказали, что я буду кататься по Невскому проспекту на велосипеде, я бы не поверила. Велопоход по карельским лесам, идею о котором Вик подымал с некоторой регулярностью, тоже казался чем-то слишком сложным и нереальным. В итоге все оказалось намного проще, очень просто. Главное — желание и планирование.

Итого — 2 дня в Питере, 10 дней в карельских лесах, и несколько дней в поезде. Почти 500 км велопробега, немного дождей, много солнца, много ягод, грибы, комары, сосны, озера и хорошие люди. Ни одного прокола камеры, ни одной поломки (растянутые после мокрой песчаной дороги тормозные тросики не в счет). Проводники и погранцы, вопреки нашим ожиданиям, к велосипедам в поезде весьма благосклонны.

Дальше — уже по дням и с фотографиями.