Не каждый город может похвастаться лесом на своей территории — а Краков может :). 419 гектаров дубов, буков и берез всего в восьми километрах от центра города. Пешеходные и велосипедные тропы, лавки и урны, живописные поляны, овраги, холмы и курганы.
Соляная шахта в Величке — одна из главных достопримечательностей Польши. Несомненно, она стоит того, чтобы посетить ее хотя бы единожды. Работы по добыче соли в этой шахте велись на протяжении семи столетий. Без Велички история Польши была бы совсем иной — и это не преувеличение, ведь в давние времена соль была на вес золота.
Общая протяженность шахт — более 200 километров, и лишь малая часть отведена под туристические маршруты. Экскурсии проводятся на разных языках, в том числе и на русском.
Ну что ж, продолжу-ка я серию отчетов про велопоход по Польше. Забавно, что тогда мы даже не подозревали, что будем жить и работать в этой стране. Но думаю, что не будь той поездки — не будь и решения переехать, либо же оно далось бы не так легко.
Радуюсь, что тогда вела путевые заметки (аккурат до этого дня :)) — сейчас-то уже никаких деталей не припомнить.
Итак, утром была прекрасная погода, мы проснулись, неспешно позавтракали, собрались и поехали на двенадцатичасовую экскурсию в соляной шахте Бохня. Эта шахта является одной из самых старейших в мире и первой соляной шахтой Польши. Добыча соли принесла стране немалый доход, из которого последовало и развитие.
Записались мы на экскурсию с польскоязычным гидом. Далеко не все было понятно, но в целом какую-то информацию уловили.
1.
2. Табличка, подтверждающая, что Бохня входит в список всемирного наследия ЮНЕСКО
Утром развеялись опасения насчет погоды — светило солнце. Но встали все равно достаточно поздно.
1. Выходим из уютного лесочка, ставшего домом на некоторое время
2. Плантация я так и не поняла чего
3. Этот костел в селе Липница-Мурована — один из шести деревянных костелов на юге Польши, взятых под охрану ЮНЕСКО. Датируется XV веком и считается одной из старейших деревянных церквей в Малопольше.
Утром слышала голоса, кто-то ходил неподалеку, но проще было не реагировать, а потом эти «кто-то» ушли, не причинив беспокойства. В остальном утро не отличалось по распорядку от остальных: позавтракали, собрались, поехали.
1. Первой достопримечательностью на сегодняшнем пути была деревянная церковь (Приход Непорочного Сердца Марии)
2. Приятное тихое чистое место, совершенно на тот момент безлюдное. Правда, пришлось попыхтеть, чтобы туда подняться
3. Немножко о церкви. Оказывается, больше всего она ценна тем, что под ее крышей поселилась колония самых маленьких в Европе и подверженных риску исчезновения летучих мышей Rhinolophus Hipposideros (малый подковонос). Ради этих мышей даже отремонтировали здание, чтобы колония (одна из крупнейших в Польше) могла здесь спокойно и безопасно жить.
На рассвете были разбужены странными нечеловеческими криками — нечто среднее между собачьим лаем и горловым ревом. Любопытство победило страх перед неведомыми зверями, вылезли из палатки поглядеть, кто же источник этих отчаянных воплей. Никого не увидели, но мне показалось, что я заметила скачущий вдали силуэт. Олени — не так страшно, как кабаны, поэтому я предпочла верить, что это были именно олени. Живьем мы их здесь еще не видели, но количество дорожных знаков, предупреждающих об этих животных, как бы намекало.
Впрочем, через несколько дней мы слышали эти звуки сильно ближе и уже вечером. И было это на месте с изобилием вроде бы как кабаньих раскопочных отметок под деревьями. Тогда моя вера в то, что это оленьи звуки, а не кабаньи, пошатнулась. И вот дома я провела исследования звериных криков при помощи ютуба и выяснила, что наиболее похожие звуки на те, что мы слышали, издавала косуля:
Поспали еще пару часов после внезапной побудки да стали собираться в путь.
Маршрут в этот день был достаточно монотонный, без ярких достопримечательностей. Одна симпатичная деревня сменялась другой, второстепенные дороги традиционно пусты и прекрасны, поля, холмы, леса и прочие зеленые пейзажи уже привычно радовали глаз.
1. Табличка, про которую я упоминала в отчете по предыдущему дню. Въезд запрещен, но это не касается велосипедов и транспорта лесных служб. Вообще, в Польше много где под знаком тупика или даже кирпича есть приписка, что это не касается велосипедов. Велосипед проедет везде :)
2. Выйдя из леса попадаешь на поле с чучелами
3. Такие урны повсеместно. Стекло отдельно, пластик отдельно. Еще распространены будки для сбора ненужной одежды. Потом это едет к нам, продаваться за деньги, иногда не такие уж и малые
Проснулась утром от пения птиц (саундтрек всего похода), выползла из палатки, поглядела на алое рассветное зарево за деревьями, не сфоткала, ибо все равно будет не то, да забралась обратно досыпать.
Встали в 8 утра, но выяснилось, что это 8, не сразу. Мы три дня пробыли в Польше даже не задумываясь, что здесь есть разница во времени с Украиной. И предыдущие дни считали, что долго спим (ну кроме дождливого дня с вынужденной полудневкой). А тут смартфоны показывают одно, велокомп другое, стали разбираться — и таки да, есть разница. Не так уж поздно мы встаем, как думалось :) Но пока позавтракали, пока собрались, уже и одиннадцать. Правда, маршрут на сегодня запланирован меньше пятидесяти километров, можно особо не спешить.
Выехали из гостеприимного леса и по милым селам да аккуратным дорогами продолжили наш путь. Погода не баловала — снова пасмурно и прохладно. Заехали в город Кросно. Как всегда, чистый аккуратный центр, приятно находиться.
Напомню, как рисовался маршрут. Он был прост как палка — выбрано направление от границы на Краков, а вдоль нее при помощи автоматически высвечивающихся фотографий в Google Maps обнаруживались достопримечательности. Польша вообще хороша тем, что гуглмобиль там ну разве что в самые зажопья не заехал, а так ткни практически в любую точку — получи панораму, стритвью, набор фотографий и все такое. Очень удобно. Так и был замечен музей народной архитектуры в Саноке (официальный сайт: http://skansen.mblsanok.pl/indexokno.php).
1. Карты-схемы на входе
2.
3. Забавная велопарковка — в бревнах сделаны выемки под колесо. Жаль, что велосипеды пришлось оставить — территория музея немаленькая (38 гектаров), пешком все обходится весьма долго. Но мы справились :)
Утром началось лето. Хоть я и подмерзала ночью, но утром проснулась из-за того, что в палатке жарко. На нашей безветренной полянке мы совместили приготовление завтрака и утренние сборы с солнечными ваннами. Очень радостно после пасмурно-дождливой погоды.
1.
Собрались и отправились дальше, по «польским горкам» среди лесов и холмов. Погода радовала не только нас — по пути встречали много велосипедистов, причем многие из них «спортсмены» — в форме, в шлемах, на МТБ или на шоссерах. Но почему-то они катали поодиночке, тренирующихся парой или группой не встречали. По несколько человек катались либо семьи с детьми, либо пары парень-девушка.
Забрались на зачетный серпантин, здесь велосипедистов разбавили еще и мотоциклисты. Серпантин замечателен тем, что сначала долго пыхтишь, забираясь вверх, но зато потом еще дольше несешься вниз, только успевай вписываться в очередной виток. Виды были красивые, но останавливаться не хотелось совсем :) Асфальт шикарный, впрочем, почти как и везде. Конечно, местами встречаются и достаточно разбитые участки, но по меркам украинских дорог это тоже хорошее покрытие :)
Всю ночь лил дождь, и утром не прекращался. Сложно было понять, становился ли он слабее, т.к. капли с листвы добавляли шум. Так что мы выспались от души, и долго потом валялись, не выползая из палатки даже когда кто-то пришел гулять по форту (и кому это надо было в такую погоду-то?). Правда, на бетонном полу от долгого валяния отлеживаются бока :)
А потом стали слышны голоса неподалеку и характерный визг дисковых велосипедных тормозов. Мы вспомнили про увиденную вчера разметку, наверняка началась гонка. Дождь практически стих, Рэй съездил посмотреть, что да как — действительно, проходил марафон. Гонщики все «красавцы», в грязи по уши. Позже узнали, что там участвовал и знакомый Рэя, Дима Петров, он написал интересный отчет про сам марафон, и по фотографиям там можно оценить, скажем так, увлеченность людей :). Но даже если бы его там встретили, то вряд ли бы узнали под слоем болота.
1. Этот еще относительно чистый
2.
Нам тоже надо ехать, хотя и не хочется покидать такое отличное укрытие от дождя. Но еды и воды в наличии только на завтрак, максимум обед. К счастью, дождь почти прекратился. К слову, это был первый поход, в котором я взяла переднее крыло на велосипед — оно таки пригодилось.
Выехали на ту же грунтовую дорогу, которую нехило так раскатали марафонцы, просто в месиво. Только ехали мы в противоположном направлении. Встретили нескольких гонщиков, цвет формы уже не разобрать. Сами тоже заляпались, но не настолько.