Архив

Posts Tagged ‘20190601-15’

Копенгаген

В Копенгаген мы приехали поездом их Эсбьерга. Не могу не восхититься временем, в котором живем, когда что билет на поезд, что билет на самолет можно купить просто со смартфона. Когда не зная языка и местности, но при наличии интернета и некоторой сноровки можно очень легко ориентироваться, покупать билеты на транспорт и знать, на какой автобус садиться.

Вечерний вылет позволял потратить несколько часов на знакомство с городом. Рюкзаки оставили в автоматической камере хранения и пошли гулять.

Первым же делом мы попали на какое-то празднование (кажется, это был День флага) и даже увидели кого-то из королевской семьи (наверное).

К сожалению, погода не баловала, город накрыло дождем. Решили воспользоваться проверенным в Амстердаме способом досуга в непогоду — сели на экскурсионный катер. Но дождь заливал окна, ухудшая видимость, а еще мы сели на неудачной стороне — все достопримечательности были как назло по другую сторону. Тем не менее переждали ливень и получили первое обзорное впечатление. Побывали в Кристиании, к этому времени совсем распогодилось. Копенгаген произвел впечатление очень красивого города. Красивая старая архитектура, приятная глазу новая, много общественных пространств, зелени, расслабленные люди, хотя темп у города довольн динамичный. Обязательно нужно будет съездить туда еще, чтобы уже не спеша познакомиться с городом немного ближе.

И поздним вечером того же дня мы приземлились в Кракове, закончив двухнедельное приключение.

1.

⇓ Продолжение ⇓

Эсбьерг, Дания

Ничего особенного не расскажу про переход, потому что я его проспала. Перебралась в середину яхты, где не так сильно качало, и под звук мотора смотрела сны. А те, кто были на вахте, смотрели на звёзды, распознавали огоньки в море, наблюдали грозовые тучи, рассвет и проходящие суда.

Спокойно дошли в Данию, завтра утром замена состава. И Mare латает раны и упрямо идёт дальше на север.

Вечером встали в новостроящейся марине, которой ещё на картах нет, на краю датского города Эсбьерг. Марина только строится и администрация располагается в оборудованном мебелью строительном контейнере, но там уже никого нет, потому что рабочее время закончилось. Это не беда — висят плакатики, как оплатить стоянку онлайн, что мы и сделали. Правда, страница только на датском, да еще и сделана так, что автоматический переводчик ее не берет. После оплаты доступно электричество с берега, но разобраться, как его разблокировать, ребята смогли только при помощи датчанина с соседней яхты. Он же подсказал, где можно воспользоваться туалетом и душем — через дорогу были контейнеры строителей марины, один из которых — санитарный. Признаться, контейнер этот произвел на меня неизгладимое впечатление, тот самый культурный шок. Первый раз было страшно открывать никак не обозначенную дверь непонятного объекта за забором c табличкой «вход в каске». Но чего бы я не ожидала, так точно не того, как было на самом деле. Внутри было очень чисто, буквально стерильно, приятно пахнет. Вся сантехника, трубы и прочее были установлены настолько аккуратно, что не в каждой квартире с «евроремонтом» увидишь такую безупречность. И наконец-то горячая как тебе нравится вода, и вечером в пятницу никого нет. После душей «по пять минут» в больших маринах — это счастье.

Рядом божественный пляж, в отлив я с большим удовольствием прогуляла там целый час, рассматривая морских обитателей. Некоторые обитатели зарылись в песок и выпускали оттуда фонтанчики воды. Позже над этим пляжем наблюдала очень красивый закат.

На берегу находится Музей рыболовства и мореходства, но он уже был закрыт. Зато снаружи есть скелет кита.

1. City of St. Petersburg — теплоход, построенный японской компание Ниссан для перевозки своих автомобилей в Европу. Своей необычной формой носа судно напоминает дирижабль — это инновация, позволяющая экономить топливо и вредные выбросы благодаря улучшенным аэродиномическим показателям

⇓ Продолжение ⇓

Остров Хельголанд

Крутой остров, на который, наверное, никогда бы не попала, если бы не Mare. Хотя с материка туда ходят экскурсионные рейсы. Название переводится как «священная земля». Cудя по контингенту, остров — излюбленное место пенсионеров. Его площадь всего один квадратный километр. Рядом находится остров поменьше — он откололся в восемнадцатом веке в результате шторма.

Первые люди на острове появились еще в доисторические времена. Служил он также и как убежище для пиратов Северного моря. Сейчас остров принадлежит Германии, но в разные периоды истории он принадлежал Дании и Великобритании. В начале девятнадцатого века остров стал морским курортом и приобрел популярность среди английского высшего общества, но в Первую мировую население эвакуировали, под островом разыгрывались масштабные морские сражения британского и немецкого флота.

Третий рейх строил на Хельголанде (Гелиголанде) укрепленные бункера для подводных лодок, но под конец Второй мировой остров забросали бомбами англичане, уничтожив немецкие сооружения, а хранившиеся в них боеприпасы взлетели в воздух, добавив разрушений.

Об этом даже есть видео. Кажется чудом, что остров не исчез полностью, более того, там даже остались выжившие, которых переправили на материк.

Изуродованный остров стал непригоден к жизни. После войны его начали использовать как полигон, на нем был произведен самый мощный на тот момент истории неядерный взрыв.

Но бывшие жители Хельголанда так просто свой клочок земли отдавать не хотели и начали выступать за то, чтобы вернуть обратно любимый мирный Хельголанд. Кампания вызвала большой общественный резонанс, за остров даже вступился Папа Римский, и с пятидесятых годов Хельголанд стали заново отстраивать для туризма и рекреации.

По данным 2012 года, население острова составляет менее полутора тысяч человек. А на скалах обитают огромные колонии птиц, к которым можно близко подойти и наблюдать за их суетной жизнью, пока в силах терпеть запах курятника. Кроме птиц — полчища бабочек и море цветов, от роз всех мастей во дворах, до диких буйноцветов на склонах.

Интересные факты: на острове практически нет автомобилей и даже на велосипедах перемещение запрещено, хотя для полиции, видимо, сделано исключение, так как мы видели полицейских на велосипедах. Идея увеличить площадь острова, искуственно соединив его с отколовшейся частью, не получила поддержки на голосовании среди жителей Хельголанда. В честь Хельголанда назван одноименный альбом британцев Massive Attack. Официальный язык острова — севернофризский (входит в западную подгруппу германских языков), но по факту он практически вытеснен немецким языком.

1. Потихоньку приближаемся. Всего-то двое суток в море, а ступить на сушу хочется как после месяца

⇓ Продолжение ⇓

Маре, переход 4. Северное море

28 октября, 2019 Оставьте комментарий

Тринадцатого июня закончили четвертый переход, почти двое суток нон-стоп. Морально готовилась, что будет тяжело, и было действительно тяжело, даже с учётом того, что основная нагрузка — вахты, решения — была на ребятах.

Вышли, толком не пообедав, в изрядную качку, я поздно вспомнила про волшебную таблетку, она не успела подействовать и пришлось «кормить дельфинов». Вторая таблетка подействовала и я уже даже могла приготовить ужин и вообще свободно находиться внутри.

Волны и ветер были все время, то усиливаясь, то чуть ослабевая, поэтому внутри находиться было весьма тяжело физически. Любая простая задача — вскипятить чайник, надеть штаны, достать что-то с полки, сходить в туалет — отбирает раза в три больше сил, чем обычно. Надо постоянно балансировать, пока лодка переваливается с борта на борт, держаться за что-то или упираться на случай резкого кидка, а оставшейся свободной конечностью делать, что нужно. И так без перерыва. «Стас, а есть стоп-слово?».

Первую ночь я проспала снаружи, чтобы в случае чего быть на подхвате: помочь переставить парус, подержать штурвал, выдать чай с печенькой. Вторая ночь была такой холодной, что я сдалась и ушла в каюту. Проблема в том, что и в каюте невозможно выспаться, тебя кидает качкой из стороны в сторону. Утром было ощущение, будто по мне поездил каток.

Потом при развороте у нас порвался стаксель, зацепившись за фигню на мачте. Но я не думаю, что причина в наших действиях, неизвестно, сколько лет этому парусу, полагаю, он ровесник старушки Mare 81 года постройки. Швы расползаются. На ходу мы поменяли геную на штормовой стаксель, это было капец как трудно, хотя сама по себе задача простая, но не в качку.

Через время у нас распоролся на ровном месте грот. Да, ветер был такой, что порывами яхту изрядно ложило на бок, но это явно был не повод.

Тем не менее мы дошли на штормовом парусе и без мотора до острова Хельголанд, где дозаправились и взяли небольшую передышку перед следующим переходом в Данию.

На Хельголанд мы вышли довольно изнуренными, но нескольких часов вдобавок при хорошей погоде хватило, чтобы восстановиться, прийти в нормальное чувство юмора и выйти в следующий переход — в Данию. Оттуда уже в Краков, т.к. отпуск исчерпался. Стас отправится дальше с другой командой. Наша Норвегия уже в следующий раз.

1.

⇓ Продолжение ⇓

Покидая Нидерланды

24 октября, 2019 Оставьте комментарий

Вечером 11 июня вышли из марины Эймёйдена в двухдневный переход

1.

⇓ Продолжение ⇓

Люди в Нидерландах

24 октября, 2019 Оставьте комментарий

Люди в Нидерландах заслуживают отдельного рассказа, если в общем и целом — человек человеку человек. Помимо встроенной вежливости и доброжелательности, которая уже в генах, похоже, не первый раз нас очень выручает готовность людей напрячься немножко больше, чем требовала бы их должностная инструкция, и помочь найти нам решение проблемы. Например, Стасу максимально быстро сделали документы, потому что золотой человек на том конце телефонной трубки и электронной почты очень за нас впрягся и даже лично документы забрал и передал.

Сегодня пришел вот этот волшебный дядечка и пофиксил, насколько это было возможно в этой ситуации, наш перекосившийся нос, об который терлась скрутка паруса. После трёх выходных он был завален накопившейся работой, но выслушав нашу историю, сел в машину и поехал нас чинить.

Посмотрел еще такой на нас, и как я вяжу узлы, и говорит Стасу — держи близко нож! Я с женой ходил, я шарю, в любой непонятной ситуации режешь верёвку и дело с концом :)

Амстердам

Выпала возможность скататься ещё раз в Амстердам, чем мы и воспользовались. Погода к прогулкам не располагала, зато часовой тур на катере по каналам стал отличным решением. До этого, пока ещё даже светило солнце, забрели на местные дачные мини-участки прямо в городе. На карте это выглядело как парк, и красиво там было не меньше, чем в парке, но еле-еле нашли оттуда выход. Второй раз уже немного иначе воспринимаешь город, но он офигенен.

1. Амстердам модерновый

⇓ Продолжение ⇓

Пляж в IJmuiden (Эймёйден)

Красивый пляж возле марины, в которой остались сегодня на весь день после восемнадцатичасового перехода. Стас приводил в порядок лодку, тщетно дожидаясь ремонтника (государственный выходной, мастерские закрыты, на ресепшене марины доброжелательные девушки позвонили одному мастеру, но он так и не отзвонился в итоге), а мы съездили в Амстердам.

Название Эймёйден означает буквально «устье Эй» (нидерл. IJ), где Эй — бывшая бухта, осушенная и переделанная в канал после того, как она стала размывать берега и угрожать подтоплением населенных пунктов. По самому городу не гуляли, но перед тем, как сесть на автобус в Амстердам, заскочили на пляж. Пляж, как я уже сейчас прочитала, считается одним из чистейших в Европе.

1. Ночной заход в марину. К счастью, есть навигационные приложения, сильно упрощающие задачу. Ну и общепринятая цветовая подсветка пути

⇓ Продолжение ⇓

Mare, переход 3

26 сентября, 2019 Оставьте комментарий

9 июля мы наконец-то вышли из внутренних голландских вод в открытое Северное море. Предстоял довольно долгий переход, включая ночные часы. Маре подкидывала новые сюрпризы — то протекший бак с пресной воды, то кашляющий двигатель, но самое главное — мы вышли и идем!

1. Зеландский мост служит для автомобилистов и велосипедистов. Длина моста — 5022 метра, до 1972 года это был самый длинный мост в Европе, в нынешнее время это самый длинный мост в Нидерландах

⇓ Продолжение ⇓

Kats

25 сентября, 2019 Оставьте комментарий

Отчеты, увы, сами себя не пишут, но буду верить в себя и продолжу.

Переждали ночной шторм в марине у городка Катс и остались там еще на день. Стас поехал в Амстердам забрать документы на лодку, мы прогулялись по окрестностям.

Катс — совсем небольшая деревушка, порядка трех сотен жителей. Местные не стесняются эксплуатировать тему котиков, что делает и без того кукольную обстановку еще более милой.

1. На валах марины пасутся овечки

⇓ Продолжение ⇓

Mare, шторм

Прогноз и реальность (самый пик был ночью, но выстояли)
.

.

Mare, переход 2

Второй переход. Поняла, что надо подробно записывать, потому что все начинает сливаться в одну большую квест-игру с потерей ощущения времени и очередности множества событий :)

Эпопея с неисправным насосом для воды, из-за которого мы два дня изрядно корячились с мытьём посуды и продуктов, закончилась победой — неисправный насос оказался исправным.

Что произошло между, почему эпопея? Если кратко — сначала был куплен не насос, а аксессуар (коробки выглядели практически одинаково, критерием выбора служила цена). Ради того, чтобы обменять его на насос, пришлось перейти в марину при том магазине, т.к. машину уже сдали на тот момент. Аксессуар был успешно обменян на насос, но тот не заработал. Пришлось снова идти в магазин и просить такой же, но другой, рабочий, дайте же нам уже что-то нормальное! Оба раза перед походом в магазин мы долго по всей яхте искали чек :D В магазине нас запомнят надолго, в этом нет сомнений. Насос проверили, он работал. Хм, может и родной насос работает? Позвонили Рэю, попросили проверить с другим аккумом — насос живехонький. Владелица магазина искренне порадовалась нашему открытию, но на вопросе «а можно ваш вернуть?» с ее лица мгновенно сползла улыбка. Без чека нельзя. Ок, мы нашли чек :)

Потом пришел харбормастер. Мы стали вчера вечером на гостевом пирсе перед входом в марину, потому что в девять вечера не было никого, кто бы указал нам место для швартовки в марине. Не пользовались ее благами, надеялись не платить. Никто нас не трогал утром, но во второй половине дня мы достаточно намозолили глаза и пришлось заплатить 20 евро. Буквально получаса не хватило, уже уходили вот-вот.

«Смотрите прогнозы» — сказал харбор мастер.

Первый шлюз. Волнительно, непонятно. Загарпунили собственным якорем столб перед воротами шлюза — ручка «задний ход — передний ход» работает нестандартно, подвели мышечные рефлексы. Якорь вырубили топором. Я это не снимала, меня уже за это пожурили. Надеюсь найти нас на нидерландском ютубе в разделе «юмор», камеры видеонаблюдения все видели.
Бонусом к ведру адреналина получили квест на новую починку и анлок старого квеста, но доселе неоткрытого.
Квесты сыпятся каждый день. К счастью, у кока, т.е. меня, задачи требуют меньшей изворотливости и смекалки. Пока что.

Нидерланды живут по распорядку. Мосты и шлюзы открывают по просьбе практически сразу, но только в рамках рабочего дня. Потом можно звонить в рельсу. Или экстренно искать любую ближайшую марину, потому что та шикарная, на которую ты раскатал губу, находится за мостом, а ты по высокой воде под ним не пройдешь, а уже вечер и «сезам откройся» пошел домой ужинать с семьёй, а через час шторм.

Марина открыта всем ветрам. Мы пришли вовремя. Лихо запарковались, бесколизийно втиснувшись между понтоном и соседской яхтой. Прогноз сбылся. Надеюсь, что у нас прочные швартовые. И у соседней яхты. И что понтон крепкий тоже.

1.

⇓ Продолжение ⇓

Mare, переход 1

Шестого июня мы сделали пробный выход и перебазировались в соседнюю марину Brouwershaven. Mare — будто запущенный нерадивым хозяином питомец, требовала много внимания и никогда не знаешь, какая лапка у нее заболит следующей. Все эти дни ребята аврально приводили лодку в боевое состояние, но Mare, видимо, так была тронута столь пристальным вниманием, что подкидывала квест по починке за квестом. Тем не менее, мы были настроены решительно.

Нидерланды продолжили впечатлять красотой, в целом, все эти дни слово «красиво» — самое, наверное, часто употребляемое :) В деревне я, либо же в городе — ходила и как дурак бормотала себе под нос «красиво, красиво, ооо как красиво» :)

1. Погода радовала ясным небом

⇓ Продолжение ⇓

Дорожное

Двойная радуга и закат по дороге из Брюгге

1.

⇓ Продолжение ⇓

Амстердам

Амстердам был моим городом-мечтой и встреча с ним меня не разочаровала, скорее наоборот. Амстердам в солнечный жаркий выходной это абсолютное счастье, в прямом смысле рассеянное в воздухе. Его эстетика словно гладит твои нейроны по макушечке. Сколько бы ты не шел, в какую бы сторону ты не шел — Амстердам будет чертовски красив. Невожможно не делать кадры амстердамских маст-хэв ракурсов — ведь теперь ты их видишь _своими_ глазами.

Как только ты привыкаешь к ритму города, вливаешься в его потоки, то понимаешь, как он удобен для мускульного передвижения. Что бы ты не фоткал — в кадре будет велосипед. К сожалению, не довелось прокатиться. Но и пешком ходить очень комфортно, по крайней мере в центре и поблизости центра.

В парках наслаждаются выходным и погодой люди, рядом с ними без всякого страха гуляют птицы. Все изи.

Вообще Нидерланды — будто символ правила «нормально делай — нормально будет». Приятно видеть, как общество способно самоорганизовываться — не первый век уже, причем. Самоорганизовываться и постоянно развиваться, при этом сберегать прошлое, сохранять баланс личного и общего комфорта, позволять себе расслабляться и быть внимательным и доброжелательным ко всем.

1.

⇓ Продолжение ⇓