
Утром была солнечная и жаркая даже погода. Стас остался купаться и медитировать, мы с Денисом прогулялись вверх по туристической тропе, по пути восполнив дефицит черники в организме
Читать дальше
ПОКАИГРАЕТМУЗЫКАТАНЦУЙ
Утром была солнечная и жаркая даже погода. Стас остался купаться и медитировать, мы с Денисом прогулялись вверх по туристической тропе, по пути восполнив дефицит черники в организме
Читать дальше
Перешли в Тролльфойрд, который считается одним из красивейших мест Лофотенов. По пути появлялись и исчезали яркие радуги, в небе видели белохвостого орлана.
Но не обошлось без троллинга от местной природы. В прилив и при сильном встречном ветре двигатель Mare не вытянул прохождение узкого пролива. На вид это было так, будто посреди воды есть своя река, с четко различаемым течением, по сторонам от которого вода закручивалась в воронки. Наша скорость гасилась практически в ноль. Пришлось чуток вернуться, причем в обратном направлении яхта шла со скоростью десять узлов, т.е. в десять раз быстрее.
Причалились к чьему-то домашнему пирсу, буквально на заднем дворе. Других мест поблизости с достаточной глубиной просто не было. Расчет был на то, что в случае чего просто объясним ситуацию и пообещаем уйти с отливом. Но никто так и не появился, хоть и были открыты двери и окна в хозяйском доме. Пока ждали отлив, успели прогуляться к ближайшему озеру. С отливом уже шли как ни в чем не бывало. Отлив тоже был какой-то стремительный, не успели оглянуться, как яхта уже практически висела на швартовых.
Тролльфойрд — невероятной красоты место, сняла его проход на гопрошку, потом выложу. И в самой его глубине мы стали на ночь. Пришвартовались к понтону настолько миниатюрному, что мы долго крутились и не решались на эту швартовку, не зная глубины и не видя ее в черной воде. Оказалось, что это супер место, мало того, что подходящее по глубине, так ещё и бесплатное (обычно тебя просят кинуть плату за стоянку, 50-100-200 крон, в зависимости от места, в почтовый ящик в конвертике, который заботливо прикладывается). При этом в наличии были бесплатный wi-fi, электричество и туалет с бумагой и теплой водой.
И мы здесь были одни, если не считать дядечку в домике рядом, который вышел подтвердить, что да, можно и встать здесь и электричество подключить. Электростанция здесь сразу на месте — энергию генерирует водопад, который заперли в трубе.
Дороговизну продуктов в магазинах Норвегия компенсирует наличием подножного корма. Столбы у понтона плотно поросли крупными мидиями, которые послужили нам ужином. На самом деле это уже третий день, как нам стоило бы заскочить в магазин, но то подаренная треска, то подосиновики, а теперь вот мидии решают задачу пропитания на отлично.
Читать дальше
Сегодня потратили совсем немного времени на морской переход, зато вдоволь нагулялись. Природа невероятная. Ходишь будто бы по мягчайшему ковру из мха, кустов черники и брусники, то тут то там на тебя выскакивают грибы. Денис хорошо в них разбирается, так что сегодня на смену рыбным блюдам пришли жареная картошка с грибами — пальчики оближешь.
Утром погода была мрачноватой, но все наладилось, стоило причалиться. Я даже дважды совершила короткий заплыв, но вода, конечно, крайне бодряща.
Ещё сбылась мечта увидеть северную морскую звезду. И не только увидеть, но ещё и потрогать. «Хочешь, достану для тебя звезду?»
Читать дальше
Длинный переход, полный красот. Погода переменчива. На обед причалились у крохотной деревни, не прошло и пятнадцати минут, как местный рыбак вручил нам рыбищу, да ещё и заботливо избавленную от потрохов. Запекли ее вечером в духовке — вышло божественно.
Мало что ещё понимаю о Норвегии, но такие вот ситуации складывают паззлик к паззлику. Или вот например, другая ситуация — хотели перейти дорогу в неположенном месте, оглянулись, остановились пропустить автомобили, а они возмьи да остановись от нас метрах в двадцати — мол, идите. Так что я не удивилась новости, что в Норвегии счет ДТП со смертельным исходом — в единицах, и ни один ребенок не погиб на дорогах в 2019 году.
Капитан говорит, что Норвегия — лучшее место, где ему довелось ходить яхтой. Потому что природа, потому что люди, потому что торжество здравого смысла, потому что яхта здесь — это транспорт, а не понты, и тебя не воспринимают, как мешок с деньгами, ты личность, ты путник.
С утра погода не баловала, но зато спокойно на ходу поменяли штормовой стаксель на обычный, который больше, и чуток прошлись с парусами. Потом ветер выключили совсем, и включили тишь, гладь, да божью благодать, о чем лучше слов расскажут слайды
Читать дальше
Ничего особенного не расскажу про переход, потому что я его проспала. Перебралась в середину яхты, где не так сильно качало, и под звук мотора смотрела сны. А те, кто были на вахте, смотрели на звёзды, распознавали огоньки в море, наблюдали грозовые тучи, рассвет и проходящие суда.
Спокойно дошли в Данию, завтра утром замена состава. И Mare латает раны и упрямо идёт дальше на север.
Читать дальше
Крутой остров, на который, наверное, никогда бы не попала, если бы не Mare. Хотя с материка туда ходят экскурсионные рейсы. Название переводится как «священная земля». Cудя по контингенту, остров — излюбленное место пенсионеров. Его площадь всего один квадратный километр. Рядом находится остров поменьше — он откололся в восемнадцатом веке в результате шторма.
Первые люди на острове появились еще в доисторические времена. Служил он также и как убежище для пиратов Северного моря. Сейчас остров принадлежит Германии, но в разные периоды истории он принадлежал Дании и Великобритании. В начале девятнадцатого века остров стал морским курортом и приобрел популярность среди английского высшего общества, но в Первую мировую население эвакуировали, под островом разыгрывались масштабные морские сражения британского и немецкого флота.
Третий рейх строил на Хельголанде (Гелиголанде) укрепленные бункера для подводных лодок, но под конец Второй мировой остров забросали бомбами англичане, уничтожив немецкие сооружения, а хранившиеся в них боеприпасы взлетели в воздух, добавив разрушений.
Об этом даже есть видео. Кажется чудом, что остров не исчез полностью, более того, там даже остались выжившие, которых переправили на материк.
Тринадцатого июня закончили четвертый переход, почти двое суток нон-стоп. Морально готовилась, что будет тяжело, и было действительно тяжело, даже с учётом того, что основная нагрузка — вахты, решения — была на ребятах.
Вышли, толком не пообедав, в изрядную качку, я поздно вспомнила про волшебную таблетку, она не успела подействовать и пришлось «кормить дельфинов». Вторая таблетка подействовала и я уже даже могла приготовить ужин и вообще свободно находиться внутри.
Волны и ветер были все время, то усиливаясь, то чуть ослабевая, поэтому внутри находиться было весьма тяжело физически. Любая простая задача — вскипятить чайник, надеть штаны, достать что-то с полки, сходить в туалет — отбирает раза в три больше сил, чем обычно. Надо постоянно балансировать, пока лодка переваливается с борта на борт, держаться за что-то или упираться на случай резкого кидка, а оставшейся свободной конечностью делать, что нужно. И так без перерыва. «Стас, а есть стоп-слово?».
Читать дальше
Вечером 11 июня вышли из марины Эймёйдена в двухдневный переход
Читать дальше
Люди в Нидерландах заслуживают отдельного рассказа, если в общем и целом — человек человеку человек. Помимо встроенной вежливости и доброжелательности, которая уже в генах, похоже, не первый раз нас очень выручает готовность людей напрячься немножко больше, чем требовала бы их должностная инструкция, и помочь найти нам решение проблемы. Например, Стасу максимально быстро сделали документы, потому что золотой человек на том конце телефонной трубки и электронной почты очень за нас впрягся и даже лично документы забрал и передал.
Сегодня пришел вот этот волшебный дядечка и пофиксил, насколько это было возможно в этой ситуации, наш перекосившийся нос, об который терлась скрутка паруса. После трёх выходных он был завален накопившейся работой, но выслушав нашу историю, сел в машину и поехал нас чинить.
Посмотрел еще такой на нас, и как я вяжу узлы, и говорит Стасу — держи близко нож! Я с женой ходил, я шарю, в любой непонятной ситуации режешь верёвку и дело с концом :)
Читать дальше
9 июля мы наконец-то вышли из внутренних голландских вод в открытое Северное море. Предстоял довольно долгий переход, включая ночные часы. Маре подкидывала новые сюрпризы — то протекший бак с пресной воды, то кашляющий двигатель, но самое главное — мы вышли и идем!
Читать дальше
Второй переход. Поняла, что надо подробно записывать, потому что все начинает сливаться в одну большую квест-игру с потерей ощущения времени и очередности множества событий :)
Эпопея с неисправным насосом для воды, из-за которого мы два дня изрядно корячились с мытьём посуды и продуктов, закончилась победой — неисправный насос оказался исправным.
Читать дальше
Шестого июня мы сделали пробный выход и перебазировались в соседнюю марину Brouwershaven. Mare — будто запущенный нерадивым хозяином питомец, требовала много внимания и никогда не знаешь, какая лапка у нее заболит следующей. Все эти дни ребята аврально приводили лодку в боевое состояние, но Mare, видимо, так была тронута столь пристальным вниманием, что подкидывала квест по починке за квестом. Тем не менее, мы были настроены решительно.
Нидерланды продолжили впечатлять красотой, в целом, все эти дни слово «красиво» — самое, наверное, часто употребляемое :) В деревне я, либо же в городе — ходила и как дурак бормотала себе под нос «красиво, красиво, ооо как красиво» :)
Читать дальше